APOLLO 1 ENSAlO GERAL
JANElRO 27, 1967
A tripulação está a entrar na cápsula.
Recebido.
lmpulsionado pelo falecido Presidente Kennedy,
em apenas sete anos, a América venceu o desafio a que ele chamava:
"A maior, mais incerta, e arriscada aventura...
"em que o homem alguma vez embarcou. "
Depois de perseguir os Russos durante anos, com o nosso programa espacial,
e depois daquele súbito e terrível incêndio...
na base de lançamento num teste de rotina...
que matou os astronautas Gus Grissom,
Ed White and Roger Chaffee,
havia sérias dúvidas de que pudéssemos vencer os Russos na corrida ã lua.
JULHO 20, 1969
Mas esta noite, 18 meses após a tragédia da Apollo 1,
o mundo assistiu impressionado enquanto Neil Armstrong e Buzz Aldrin...
aterravam na lua.
A grande notícia chegou há pouco.
O controlo da missão deu autorização ã tripulação...
para executar actividade fora do veículo lunar...
isto é, para andar na lua...
muito antes do previsto, ãs 21:00.
O importante quando estás a entrar no módulo lunar é atitude...
e velocidade relativa.
Vamos supor que estou no módulo de comando e que isto és tu...
-Está bem. -...no Módulo de Comando.
Esta coisa é uma sonda.
-lsso é verdade? -Absolutamente.
Tracey, quando sentires essa coisa a deslizar, está tudo a funcionar,
é uma sensação única no mundo.
-Um pouco de propulsão líquida. -Qual é a grande ocasião?
Que tal no controlo da missão?
É tempo de nervosismo. Andam atarefados.
O Gene Kranz vai ter uma síncope. Jim Lovell.
Esta é a Tracey.
-Como vais, Tracey? -Este é o homem.
Gemini 7. Gemini 12. Apollo 8. Foram os primeiros a circundar a lua.
Este tipo deu dez voltas.
Com uma mão no volante. Estejam à vontade.
Este é o último champanhe em Houston.
-Muito bem. -Tudo o resto está bem?
-A correr como planeado. -Parece bem. Cadete Lovell.
-Olá, Pai. -Põe isto no gelo.
-Vais cortar o cabelo esta semana? -Estou de férias.
Vai cortar o cabelo.
HOMEM DO ANO
ASTRONAUTAS ANDERS, BORMAN E LOVELL
-Não me importaria de lá estar esta noite. -Céus, quem não gostaria?
Não te preocupes. A nossa altura está a chegar.
Não vão acabar com o programa antes do número 14.
Sabes, o meu primo telefonou.
Perguntou quem subornámos para sermos da equipa do Jim Lovell.
Disse-lhe que eles queriam ter a certeza que tinham os melhores.
Bom, nisso acertaram.
Que estação querem?
Põe o Walter!
Jules Bergman!
John, põe mais alto!
Agradeço imenso terem vindo até aqui para o ensaio...
da minha aterragem na Apollo 12.
Senta-te, Conrad.
Acho que deveríamos parar e reconhecer...
o exemplar... diabos, o quase heróico...
esforço demonstrado pelo substituto de Neil Armstrong no seu passeio lunar,
e, claro, pela sua tripulação.
Palmas para Jim Lovell, Ken Mattingly e Fred Haise.
Ali está ele! Calados todos!
Ei! Miúdos!
Tivemos uma boa alunagem.
Podemos verificar a posição da abertura na câmara.
AO VlVO DA SUPERFÍClE DA LUA
-Achas demasiado tarde para abortar? -Ele ainda tem tempo para sair.
Só precisa que alguém lhe acene. Para cima, Neil.
Para cima!
Neil, podemos ver-te a descer as escadas agora.
Olha para aquelas fotografias.
Estou no fim da escada.
As sapatas do LEM estão marcadas na superfície apenas...
três ou quatro centímetros.
-Parece pó. -Armstrong está na lua.
Neil Armstrong, um americano de 38 anos,
está na superfície da lua...
neste dia 20 de Julho de 1969.
É um pequeno passo para o homem...
um salto gigante para a humanidade.
As suas palavras foram,
"É um pequeno passo para o homem, um salto gigante para a humanidade. "
ARMSTRONG NA LUA
Estás bêbado, Lovell.
Não estou habituado ao champanhe.
Eu também não.
Não suporto limpar. Vamos vender a casa.
Está bem, vamos vender a casa.
Voltaram para dentro e estão a ver-nos.
Não é fantástico?
Aposto que a Janie Armstrong não vai pregar olho esta noite.
Quando estavas no lado obscuro na oito, não dormi nada.
Passei o tempo todo a aspirar.
Cristovão Colombo, Charles Lindbergh e Neil Armstrong.
Neil Armstrong.
Agora vivemos num mundo em que o homem já andou na lua.
Não é um milagre.
Apenas decidimos ir.
Na Apollo 8, estivemos tão perto,
apenas a 1 10 metros e...
era como se pudesse...
sair e andar na sua superfície.
Quero lá voltar.
Onde está a minha montanha?
Está mesmo ao lado...
Vês onde a sombra cruza...
aquela zona branca?
É o Mar da Tranquilidade,
e a tua montanha é ao lado dessa.
É a tua montanha. Montanha Marilyn.
Não a vejo.
Tens de olhar com mais atenção.
Olha com mais atenção...
enquanto eu...
Jim !
MONTAGEM DE VEÍCULOS OUTUBRO 1969
O astronauta é o membro mais visível de uma vasta equipa.
Todos nós, até ao tipo que varre o chão...
honramo-nos de ser parte dela.
"Dêem-me uma alavanca suficientemente longa e eu desloco o mundo. "
É isso que estamos aqui a fazer. Isto é inspiração divina.
É a melhor parte de todos nós, a crença de que tudo é possível.
Coisas como um computador que cabem num simples quarto...
e que contêm imensa informação,
ou o foguetão Saturn 5.
Este é o veículo de lançamento que levará Alan Shepard...
e a sua tripulação na primeira parte da missão Apollo 13.
Quando vai voltar lá cima, Jim?
Estou destacado para ser o comandante da Apollo 14 no final do próximo ano.
Se houver uma Apollo 14.
As pessoas no meu estado perguntam-se porque continuamos...
a financiar este programa agora que vencemos os Russos na corrida à lua.
lmagine se o Cristovão Colombo tivesse voltado do Novo Mundo...
e ninguém tivesse seguido as suas pisadas.
Atenção, todo o pessoal. Evacuar nível 3.
Há mais perguntas?
Como se vai à casa de banho no espaço?
É um processo de alta tecnologia...
que consiste em abrir a janela e procurar uma estação de serviço, que...
Ali está o Deke Slayton.
Talvez saibas responder à pergunta desta senhora.
Deke é um dos astronautas da Mercury 7, senhoras e senhores.
Agora é nosso patrão. Atribui missões aos astronautas,
e claro, revertemos uma parte do nosso salário para ele.
-Quanto é este mês? -Dás-me um minuto? Aconteceu uma coisa.
Claro.
-Está alguém em casa? -Não vou ser menina de claque, Mãe!
Não entendes! Trabalhei tanto!
Talvez não compreenda,
mas não vais sair assim vestida nesta vizinhança.
Nem sequer tem soutien! Consegue-se ver tudo!
Cala-te!
Olá a todos. Marilyn, truque ou uma prenda.
Sabes aquelas férias da Páscoa que planeámos em Acapulco?
Talvez haja uma ligeira mudança de destino.
A sério?
Talvez, digamos...
a lua.
A infecção nos ouvidos do Al Shepard piorou,
e fomos todos promovidos para a principal equipa da Apollo 13.
Directamente para o topo e para as montanhas de Fra Mauro.
Seis meses? Vais adiar a viagem seis meses?
Pai, por favor posso usar isto?
Claro.
Não! Definitivamente não.
Não estarão a apressar tudo? Estarão prontos daqui a seis meses?
Vamos estar prontos. Não queria estar perto do Al Shepard esta noite.
Tenho de ir até lá e começar a trabalhar a fundo nisto.
Vai.
Vou andar na lua, Marilyn.
Eu sei. Nem acredito.
Claro, é 13. Porquê 13?
Vem depois do 12.
Apollo 13, podem iniciar a acoplagem ao módulo lunar.
Sistemas satisfatórios e funcionais.
S-4B estável, painéis SLA soltos.
CENTRO ESPAClAL - TEXAS 3 MESES ANTES DO LANÇAMENTO
Tubagem livre. Alvo de acoplagem livre.
Estou a aproximar-me dele agora. Dois... um... marca.
Vinte e três metros. Estamos prestes a acoplar.
Vamos fechar alguns propulsores. Vamos ver do que ele é capaz.
Esperem um minuto.
Perdi alguma coisa aqui. Não consigo subir.
Houston, estamos à deriva e a afastar-nos.
-Queres recuar e tentar outra vez? -Não, já consegui.
Deixa-me tentar estabilizá-la.
-Vou apagar a frequência. -Tenho o alvo de novo no retículo.
Estamos estáveis. Reciclar as válvulas.
-Doze metros. -Estão todos cinzentos.
Seis.
Três metros.
-Acostagem. -Já chega!
-Bonita manobra, Ken. Linda.
-Senhores, é assim que se faz isto. -Meu, aquilo acordou-me.
Equipa suplente da Apollo 13, para o simulador.
-Belo trabalho, meus senhores. -lsso são três horas de tédio...
seguidas de sete segundos de puro terror.
Bom trabalho, rapazes. Acabaram de ganhar o peru de Natal.
Boa tentativa, Frank.
Realmente suplantaste-os.
Sim, mas não foi perfeito. Gastei demasiado combustível.
Foi à justa.
Não por muito. Ouçam, rapazes, quero fazê-lo outra vez.
Temos de madrugar para ir a Bethpage.
-Partida às 7:00. -Sim, eu sei,
mas a minha correcção de trajectória ainda é lenta.
Acho mesmo que devíamos tentar outra vez.
-Vamos fazê-lo bem. -Prepara-o outra vez, Frank.
Equipa suplente da 13. Vai ter de esperar.
A equipa principal vai tentar outra vez.
Apollo 13, S-4B está desligado...
e todos os sistemas estão conforme.
Fred, muda a banda S para B,
e quando entrares no LEM, usa a antena da frente.
Tudo bem aqui.
ALARME PRlNClPAL
Ei, temos um problema.
Despressurização da cabina. Repito, despressurização.
-Ken, põe o teu capacete! -Não consigo fechá-lo!
Houston, algo nos fez um grande buraco. Temos descompressão rápida!
Oh, meu Deus!
MARÇO 23, 1970 3 SEMANAS PARA O LANÇAMENTO
-Achei que as estrelas te cairiam em cima. -Que disparate.
És um miúdo mais esperto do que eu era.
Quanto tempo demora a chegar à lua?
Quatro dias.
Mas isso é indo depressa.
Vês, este é o propulsor Saturn 4B,
e lança-nos da terra...
tão rápido com uma bala de canhão...
até que a gravidade da lua nos agarra e nos puxa...
para uma volta em redor da lua...
que se chama uma órbita.
Entendes?
O Fred e eu flutuamos pelo túnel até ao módulo lunar,
este aranhiço.
Só comporta duas pessoas, e é só para aterrar na lua.
E eu assumo o controlo, ando às voltas,
e faço-o descer,
ajustando a posição, a inclinação e o balanço,
para uma suave e agradável alunagem.
Melhor que o Neil Armstrong. Muito melhor que o Pete Conrad.
Conhecias os astronautas do incêndio?
Sim. Conhecia os astronautas do incêndio.
lsso pode acontecer outra vez?
Vou dizer-te uma coisa acerca do incêndio.
Muitas coisas correram mal.
A... a porta.
Chama-se escotilha. Não a conseguiram abrir quando precisavam de sair.
lsso foi uma coisa.
Muitas coisas correram mal nesse incêndio.
Já as arranjaram?
Oh, sim. Completamente. Já as arranjámos.
Já não são um problema.
Nem acredito que ainda te peçam para aparecer em público.
O Henry Hurt não me deixou em paz.
Com um programa de treinos tão intensivo não deveriam nem pedir.
É o programa, Marilyn. Tu sabes, é a NASA.
Ei, é o Jim Lovell, não é?
Ei! Boa sorte no 13!
Em cheio!
É a segunda vez que faz isto.
Estive a ver o horário dos miúdos.
É uma semana muito ocupada.
Estou a pensar em não ir ao lançamento.
Os miúdos precisam de mim em casa.
Marilyn, já temos os miúdos há algum tempo.
Eles nunca te impediram de ir aos lançamentos.
Mas a tua mãe teve o ataque há pouco tempo.
A Mãe está bem.
Não é como se nunca tivesse ido a nenhum lançamento.
As outras mulheres não foram a três lançamentos.
Só acho que não consigo suportar aquilo tudo outra vez.
Só ficarei descansada quando este tiver terminado.
Vais perder um espectáculo dos diabos.
Ei, miúdos. Até daqui a umas semanas.
Tem cuidado. Traz-nos uma rocha lunar.
-O número 13 não te incomoda? -Só se for uma sexta-feira.
4 DlAS ANTES DO LANÇAMENTO
Apollo 13, descolagem às 13 horas e 13 minutos...
e entrada na gravidade da lua a 13 de Abril?
Aqui o Ken Mattingly tem estado a fazer umas experiências científicas...
a respeito desse fenómeno.
Bom, eu tinha um gato preto, andei sobre vidro partido...
sob as escadas do módulo lunar.
E isso nunca foi um problema.
Estamos a considerar uma carta que recebemos...
que dizia que devíamos levar um porco connosco para dar sorte.
lncomoda-o que o público considere este voo como de rotina?
Não há nada de rotineiro em ir à lua. lsso posso-lhe garantir.
Penso que a última missão de um astronauta...
o seu voo final é sempre muito especial.
Porque é que é o seu último voo, Jim?
Estou no comando da melhor nave...
com a melhor tripulação que alguém pode querer,
e vou andar num sítio onde existem 220 graus de diferença...
entre a luz do sol e a sombra.
Não imagino melhor experiência que esta.
ABRlL 9, 1970 2 DlAS ANTES DO LANÇAMENTO
Temos isso marcado para amanhã às 9:00.
-Não vai funcionar, Walter. -Porquê?
O Freddo e eu vamos rever as experiências na superfície lunar amanhã...
e o Ken vai estar de volta no simulador.
Vamos rever o plano de voo esta noite.
Venho fazer uma visita a esta máquina mais tarde.
Jim, temos um problema.
Acabamos de receber as análises sanguíneas. Charlie Duke tem sarampo.
Precisamos de outra equipa.
-Vocês estiveram todos expostos à doença. -Eu já tive sarampo.
O Ken Mattingly não.
Queres dissolver a minha equipa dois dias antes do lançamento...
quando podemos prever as acções uns dos outros, ler no tom da nossa voz?
Ken Mattingly ficará gravemente doente...
precisamente quando tu e o Haise estiverem a subir da superfície lunar.
É uma altura péssima para uma febre.
O Jack Swigert está retirado dos treinos há semanas.
Ele é altamente qualificado esta missão.
É um óptimo piloto, mas quando foi a última vez que esteve num simulador?
Desculpa, Jim. Compreendo como te sentes.
Podemos fazer uma de duas coisas.
Podemos afastar o Mattingly da missão e ir com o Swigert,
ou podemos destacar-vos aos três para uma próxima missão.
Treinei para as Montanhas Fra Mauro,
e isso são tretas do médico, Deke.
Jim, se estiveres do lado do Ken, não estarás na Apollo 13.
A decisão é tua.
Oh, deixa tocar.
Tenho de atender.
-Oh, porquê? -Porque sou da equipa suplente,
e a equipa suplente tem de fazer a lista de convidados e marcar o hotel.
Swigert.
Sim, senhor.
Compreendo.
Obrigado, senhor.
Diabos.
Médicos.
Tive um pressentimento quando fizeram todas aquelas análises sanguíneas...
isto é, eu sei que se adoecermos lá em cima a culpa é deles, mas... meu Deus!
Swigert, ele vai-se portar bem.
Ele é forte.
Vai ser uma missão dos diabos. Uma digna de registo.
Tens a certeza acerca disto? E se eu falasse com o Deke?
Tenho a certeza que podemos resolver isto.
A decisão foi minha.
Deve ter sido difícil.
Ouve, não tenho sarampo.
Não vou ficar com sarampo.
Ken, espera.
A trajectória está estabilizada. Estamos alinhados.
Estamos no programa 64 a 0.05G, portanto estamos a sentir essa gravidade agora.
Houston, estamos a 122 km da entrada da atmosfera terrestre.
Prestes a perder o sinal.
Os dados de reentrada estão conforme, e não temos sinal de rádio.
Que se passa aqui?
Tenho um corredor de luz. Estamos com um ângulo muito baixo.
Vou mudar para manual.
-Houston, mudando para SCS. -Recebido, 13.
Ok, estamos a três G.
Cinco G.
Estamos a entrar muito inclinados.
Vou ficar neste ângulo, a ver se nos consigo tirar daqui.
Estamos a oito G.
Nove.
Dez.
-Estamos a 12 G. -Doze G. Estamos a arder.
Raios!
Dei-lhes uma luz falsa no indicador na reentrada.
Nem o Mattingly deu por ela da primeira vez.
Como te sentes, Freddo?
Esturricado.
Que aconteceu?
Entrámos muito na vertical. Morremos.
Não me digas.
Estávamos no programa 67.
Vamos fazer isto outra vez, obviamente.
Dêem-nos um minuto para pôr os comutadores a zero.
Jim, posso dar-te uma palavrinha?
Claro, Deke.
Se me dessem um dólar por cada vez que me matam naquela coisa,
não precisava de trabalhar para ti.
Bom, temos dois dias. Estaremos prontos.
Vamos fazer isto outra vez.
Fazê-lo outra vez.
Para baixo, Fred! Stephen, anda cá!
ABRlL 10, 1970 NOlTE ANTES DO LANÇAMENTO
Não podemos atravessar esta rua.
Não queremos que o papá apanhe os nossos germes e fique doente no espaço.
Ei, rapazes. Não estão a dificultar a vida à vossa mãe, pois não?
Princesa, estás linda.
Ei, aquela parece a Marilyn Lovell.
Mas não pode ser. Ela não vem ao lançamento.
Ouvi dizer que ia ser espectacular.
Quem te disse isso?
Um tipo que conheço.
Não podes viver sem mim.
Ok, pessoal. Vamos dizer boa noite.
-Temos um grande dia pela frente. -Boa noite!
Já sabes do Ken?
Já.
ABRlL 1 1, 1970
Afaste-se, por favor.
Guenther Vendt!
Jim.
-Andar na lua,ja? -Ja,ja, andamos e...
e falamos na lua.
Como te sentes? Bem?
Pode aquecer aqui dentro.
-Como estás hoje? -Bem.
-Pronto? -Sim.
BOA SORTE APOLLO 13
Oh, meu Deus, não!
-Temos o sistema de queima de oxigénio? -Ok.
-Temos o anel de aperto do capacete? -Ok.
Comunicação umbilical ligada.
-Fred. -O quê?
-A pastilha. -Desculpa.
Obrigado.
Vou dar uma viagem fantástica a estes tipos.
Claro que vais, Jack.
Precisas de mais ar?
Queres maçãs?
-Marilyn! -Mary!
Já odeio isto.
Não estás prestes a tê-lo, pois não?
Não. Tenho 30 dias até esta "descolagem".
CONTROLO
Isto é para o Gene.
A Sra. Kranz andou a costurar outra vez.
O último parecia comprado aos ciganos.
Bom, não podemos discutir tradições.
Isto é da tua mulher, Gene.
Obrigado, Tom.
Estava a começar a ficar preocupado.
Cá vamos nós.
-Gosto desse, Gene. -Elegante, Gene.
Jim, estão prontos.
Muito elegante.
Gene, acho que podemos continuar agora.
Guardem-nas para a aterragem.
Controladores de voo da Apollo 13, ouçam com atenção.
Dêem-me um "ok, não ok" para o lançamento.
-Propulsor. -Ok.
-RETRO. -Ok.
-FlDO. -Estamos prontos.
-Orientação. -Ok.
Médico de voo.
EECOM.
-Estamos prontos. -GNC.
TELMU.
Controlo.
Procedimentos. lNCO.
-FAO. -Estamos ok.
Rede. Recuperação.
-Comunicação. -Estamos prontos, Voo.
Controlo de lançamento, aqui Houston. Estamos prontos para o lançamento.
CENTRO DE LANÇAMENTO
Chefe de plataforma. Qual é a situação?
Estamos prontos para o lançamento.
Tempo de lançamento 60 segundos e contando.
-Atenção. -Recebido.
ABORTAR
Bombas de combustível.
É agora. Mais uns safanões e lá vamos nós.
Controlo, aqui Orientação. Estamos prontos para a descolagem.
Estamos prontos para o lançamento.
Quinze, catorze...
treze, doze, onze...
dez... nove...
oito... sete...
seis.
lnício da sequência de ignição.
Três... dois... um.
lgnição!
O relógio está a contar!
Temos descolagem!
Houston, passamos a torre ãs 13:13.
Ok, rapazes, agora é connosco.
Anda lá, beleza.
A altitude está conforme.
A velocidade satisfatória.
Saída vertical. Rotação para horizontal.
Treze, estejam a postos para modo Um Bravo.
FlDO, que tal estamos?
Vai bem. Mesmo na trajectória prevista.
Estamos a ver o vosso BPC desimpedido, treze.
Recebido. EDS para modo manual.
Segundo andar pronto.
Preparem-se para umas sacudidelas, rapazes.
Foi um solavanco dos diabos.
Torre de escape descartada.
Temos um motor parado. Os outros quatro operacionais.
Recebido, 13. Vemos o mesmo.
Controlo, confirma motor parado?
-Confirmo. Perdemo-lo. -FlDO, quais serão as consequências?
Atenção, Voo.
Preciso de saber se as unidades de inércia corrigem.
ABORTAR
Houston, que se passa com o motor cinco?
Ainda estamos prontos. Vai correr bem desde que não percamos o outro.
-Recebido. -Não temos a certeza porque parou,
mas os outros motores estão bem, por isso vamos queimá-los...
um pouco mais.
Recebido. Os giroscópios estão bem.
Direcção também.
Parece que já tivemos o susto da missão.
-Treze, prontos para largar segundo andar. -Recebido.
S-2 desligado. lgnição do terceiro andar.
Bom impulso, Voo.
Voo, corte do terceiro andar em dez segundos.
Treze, aqui Houston. Corte previsto a 12 minutos e 34 segundos.
A chegar aos 12 minutos e 34.
E...
Cortar!
Desligado.
E, meus senhores, é assim que se faz isto.
Espero conseguir dormir.
Mãe, isto foi barulhento.
Aqui, agarra a minha mão.
Nem acredito que fizeste isto quatro vezes.
A pior parte acabou.
É a pior?
Ouve, isto para mim não acaba até ele estar no porta aviões.
Mas pareces tão calma em relação a isso.
Se fosse ao médico ele proibia-me de assistir.
-Sra. Lovell! Sra. Haise! -Podemos falar com vocês?
Podemos dar só uma palavrinha?
Lembra-te, estás orgulhosa, feliz e emocionada.
-Como se sentem? -Bom, muito orgulhosas,
muito felizes, e muito emocionadas.
O último disparo do terceiro andar está concluído.
Estão a caminho da órbita lunar.
Recebido, FlDO.
Vamos a caminho da lua!
Retomámos o contacto no Hawai.
Controlo de Voo, parece estar tudo bem.
Houston. Aqui piloto do módulo.
Troquei de lugar com o Jim. Estou no lugar do piloto.
Vou preparar-me para a transposição e acoplagem.
Recebido, Jack.
Freddo, estás bem?
Vamos virar e apanhar o módulo lunar.
Odyssey, iniciem a separação pirotécnica e a acoplagem,
e recomendamos que verifiquem a pressurização da cabina.
Recebido.
Estamos prontos para a separação do módulo de comando.
As válvulas de isolamento estão bem.
Swigert, piloto do módulo de comando.
É toda tua.
Houston, tivemos uma boa separação.
-O S-4B está estável. -Translação parece boa.
-Confirmem que sim, treze. -Vamos começar a rodar...
para alinhar com o LEM.
Sabes, Freddo, o Frank Borman...
vomitou a maior parte do tempo do caminho na Apollo 8.
Estou bem. Comi demasiado ao pequeno almoço, é só isso. Ao trabalho.
E rodando.
Taxa de rotação, 2.5 graus por segundo.
Correcto, Jack.
Estamos a ver-te.
Está atento à telemetria.
Recebido. Se o Swigert não conseguir acoplar esta coisa, não temos missão.
-Como está o alinhamento? -O GDC está alinhado.
lmpulsão frontal.
Trinta metros.
Está atento ao alinhamento, agora.
Não se preocupem, rapazes.
Tenho o controlo da situação.
FlDO, avisa-me quando estiveres pronto.
-Como estamos? -Ainda não estamos lá. Doze metros.
Seis.
Anda lá, estaciona essa coisa.
Três metros.
Acoplado.
Já está.
-Os monitores estão bem. -Vai, avança e retrai.
Houston, temos uma acoplagem sólida.
Bom trabalho, Jack.
Vamos começar com o procedimento 17.
Houston, temos extracção do LEM.
Recebido, 13.
Estão agora a caminho das montanhas Fra Mauro.
-Tenho de sair deste fato. -Houston, estamos prontos...
para as rotações de controlo térmico passivo,
e acho que depois fazermos isso, eu e o Jack vamos comer.
-Ei, tenho fome. -Tens a certeza?
Era capaz de comer um rinoceronte inteiro.
-Temos uma missão suave? -Até aqui.
Acabámos de fazer um teste ao sistema de arrefecimento.
-Até amanhã. -Cuidem-se.
DlA 3 - ABRlL 13
É uma pena que não possamos mostrar isto na televisão.
Que pena.
Despejos borda fora.
URlNA DEPóSlTO
ESGOTO FORA DE BORDO DEPóSlTO
Aqui vai ela,
a constelação Urion.
Isto é que é uma visão bonita.
Barbara, vamos à transmissão do teu pai.
Não! Nunca mais vou sair!
Odeio o Paul! Nunca mais ninguém vai tocar os discos deles!
Continua chateada pelos estúpidos dos Beatles se terem separado?
Eles não são estúpidos! Tu és estúpida!
Sei que estás chateada.
Não vou, Mãe! O Pai não vai saber se estamos lá!
O mundo inteiro vai estar a ver esta transmissão, e nós também.
Boa noite, América,
e bem vindos a bordo da Apollo 13.
Eu sou o Jim Lovell, e estamos a transmitir esta noite...
de uma altitude de quase 320 mil km...
acima da superfície da terra,
e temos um espectáculo e pêras para vocês esta noite.
Vamos mostrar-vos como é...
a vida de nós os três...
na vastidão do espaço.
Uma das primeiras coisas que gostaríamos de fazer...
é proporcionar-vos o fundo musical apropriado.
Então, força, Freddo.
Isto era suposto ser o tema do 2001,
em honra do nosso módulo de comando, Odyssey.
Parece que houve uma alteração de último minuto no programa.
Quando for na 19, vou levar a minha colecção do Johnny Cash inteira.
-Olá, Marilyn. -Onde está a transmissão?
As estações desistiram.
Uma delas disse que tornámos a ida à lua...
uma emocionante viagem a Pittsburgh.
O meu filho era suposto aparecer.
Ele está no espaço.
Só apanhamos estes canais, Sra. Lovell.
É esta maldita TV Guia outra vez.
-Eles sabem que não estão no ar? -Dizemos-lhes quando voltarem.
Se alguém do lRS me está a ver,
esqueci-me de preencher a minha declaração.
la fazê-lo hoje...
Não é brincadeira. Eles vêm atrás dele.
Bem, pessoal, vamos levar-vos numa excursão pelo módulo lunar.
Sigam-me.
Quando estivermos prontos para aterrar na lua,
Fred Haise e eu flutuaremos por este túnel...
até ao módulo lunar, deixando...
EECOM, vamos agitar...
ambos os tanques de H2 e O2, correcto?
...a nave permanecerá ligada.
Bem, pessoal, como podem ver,
a Aquarius não é muito maior que um par de cabines telefónicas.
O revestimento do LEM em alguns sítios...
é tão...
espesso como algumas camadas...
de folha de alumínio, e é só isso que nos protege do vácuo do espaço.
Safámo-nos com isto porque o LEM está desenhado para voar no espaço.
Fred Haise, o homem da Renascença.
Vamos subir novamente pelo túnel e de volta à Odyssey.
Ok, voltámos à...
Atenção, Houston.
Apanhei-vos!
Houston, o barulho que ouviram foi o Fred na válvula de ligação.
Assusta-nos sempre com essa.
Estamos prestes a fechar o Aquarius...
e a voltar para a Odyssey.
A nossa próxima transmissão será de Fra Mauro na superfície da lua.
Então, daqui é a tripulação da Apollo 13...
desejando a todos na terra...
uma boa noite.
Ok.
O Papá foi engraçado.
Talvez passem alguma coisa no noticiário.
Espero que sim.
Adeus.
Bom, entre os impostos do Jack e o show do Fred Haise,
diria que foi uma transmissão de sucesso.
Foi um espectáculo excelente.
Muito obrigado, Houston.
Temos algumas tarefas domésticas.
Gostaríamos que virassem para a direita para 0-6-0.
Recebido. Virando para a direita, 0-6-0.
E agora se pudessem agitar os tanques de oxigénio.
Recebido.
ALARME PRlNClPAL
Ei, temos um problema.
-Que fizeste? -Nada. Agitei os tanques.
Aqui Houston. Repitam por favor.
Houston, temos um problema.
PAlNEL B PERDA DE ENERGlA
Temos uma perda de energia.
-Temos muita propulsão. -Que se passa com o computador?
Desligou-se. Outro alarme principal.
-Vejo o quadrângulo. -Não foi uma válvula.
Talvez seja o quadrante C. Vou reconfigurar o RCS.
Temos uma luz de aviso.
Temos imensas luzes de aviso. Temos de desligar e reiniciar.
Vou para o SCS.
Voo, os seus ritmos cardíacos dispararam.
-EECOM, que dizem os vossos painéis? -O tanque de O2 não mostra pressão.
O tanque um está a 725 e a baixar.
Os tanques de combustível um e três estão...
Que se passa aqui? Volto já.
Voo, GNC. Estão por todo o lado.
-Estão a perder o referencial. -Continuo a perder o sinal de rádio.
A antena deve estar ao contrário.
Vão ter de o fazer manualmente, se o fizerem.
Um de cada vez, pessoal.
Isto é um problema de equipamento ou uma perda de energia?
Mostra uma falha quádrupla. lsso não pode acontecer.
Tem de ser do equipamento.
Fecha a escotilha. Um meteoro pode ter atingido o módulo.
O túnel está a abanar com toda esta pressão.
Houston, tivemos um grande estrondo associado com um alarme principal.
Merda, é o painel A.
-Perda de energia no painel A? -Painel A lê...
25 e meio. O painel B não lê nada.
Isto está a tremer muito aqui em cima.
Estão a falar de estrondos e trepidação.
Não parece que seja do equipamento.
-Estão a falhar, 13. -Não consigo selar a escotilha.
Arruma-a. Se tivéssemos sido atingidos por um meteoro, já estaríamos mortos.
Vou tentar tirar-nos daqui.
Houston, disseram mudar para omni bravo?
-lsso mesmo, 13. -A intensidade do sinal baixou.
Está a resistir. Que se passa? Continuamos quase a perder o referencial.
Precisamos de uma confirmação. Que sistemas estão em baixo?
SMRCS, Helio um...
quadrantes A e C fechados.
Houston, vou mudar o Quad C para A principal.
Recebido, 13.
Houston, tanque de combustível um, e três.
Perda de energia no painel B, pressão criogénica, compressão.
Que é que não temos? Painéis um e dois de controlo de atitude.
Computador do módulo de comando. Fluxo de O2 alto.
Pode ser uma avaria das luzes de aviso.
Houston, temos uma fuga.
Consigo vê-la pelajanela um agora mesmo.
É um tipo de gás.
Tem de ser o oxigénio.
Recebido, Odyssey. Recebemos a vossa transmissão.
-Dá-me um alinhamento. -Vamos pensar no que podemos ligar.
Vamos começar pelo princípio.
Ouçam. Acalmem-se.
Vamos manter-nos calmos, pessoal.
Procedimentos, preciso de outro computador no RTCC.
Quero que todos alertem as vossas equipas de apoio.
Acordem quem for preciso e tragam-nos para cá.
Vamos analisar o problema, pessoal.
Não pioremos as coisas com adivinhas.
Treze, aqui Houston. Estamos a rever tudo. Vamos conseguir-vos respostas.
Continuamos com a fuga.
Verifica o O2 no tanque um.
200 libras e baixando.
Tanque dois de O2 continua a zero.
-Tanque um: 218 e baixando. -É isso que têm? Confirmem.
-Temos a mesma leitura, 13. -Podemos rever o nosso estado, Sy?
Vamos olhar para esta coisa de um ponto de vista de situação.
Que está operacional na nave?
Já te respondo, Gene.
Não vamos ter potência por muito mais tempo.
A nave está a sangrar até à morte.
-Voo? -Sim, EECOM.
Voo, recomendo que fechemos as válvulas reactivas dos tanques de combustível.
Que raio é que isso vai adiantar?
Se a fuga for aí, podemos isolá-la.
Podemos salvar o que resta nos tanques e usar o depósito que está bom.
Se as fecharmos, não as poderemos abrir.
Não podes aterrar na lua com um tanque de combustível.
Gene, a Odyssey está a morrer.
No que me diz respeito, isso é a última opção.
Ok, Sy.
Comunicação, eles que fechem as válvulas reactivas.
Treze, aqui Houston.
Queremos que fechem as válvulas reactivas nos depósitos 1 e 3. Entendem?
Estás a dizer para desligarmos tudo?
Fechar as válvulas reactivas para desligar os tanques de combustível?
Fechar os tanques de combustível? Ouvi bem?
Sim, ouviste bem.
Diz-lhes que é a única maneira de pararem a fuga.
Sim, Jim.
Pensamos que fechando as válvulas reactivas podemos parar a fuga.
-Entendido? -Entendido, Jim?
Sim, Houston, entendemos.
Acabámos de perder a lua.
Ok, Freddo, fecha-os.
Vamos ver o que acontece.
Se não funcionar,
não vamos ter potência suficiente para voltar para casa.
-Merda! -Raios!
Houston, o O2 no um ainda está a baixar.
Freddo, quando tempo demora a activar o LEM?
Pela lista de procedimentos, três horas.
Não temos tanto tempo.
Merda!
Antes das baterias morrerem aqui,
vamos desligar tudo para guardarmos o máximo possível para a reentrada.
Quinze minutos de oxigénio e é tudo. O módulo de comando estará morto.
Ok, pessoal, ouçam. Aqui vai o ensaio.
Estamos a mudar os astronautas para o LEM.
Temos de ter algum oxigénio lá em cima.
TELMU, Controlo, procedimento de energia de emergência.
GNC, EECOM, vamos fechar o módulo de comando ao mesmo tempo.
Temos de pôr o sistema de orientação noutro computador.
Quero as coordenadas para quando estiverem em posição.
Transfiram tudo para o computador do LEM...
antes que o módulo de comando morra.
O módulo lunar tornou-se num salva vidas.
Odyssey, aqui Houston. Precisamos de desligar a energia imediatamente.
Liguem o LEM ao mesmo tempo, mandem alguém para lá.
Já temos o Freddo no LEM.
O tempo está a esgotar-se.
Transfiram, o programa de orientação,
antes que fiquem sem energia no módulo de comando...
ou não vão poder navegar.
Quanto tempo? Podem dar-me um número?
Estamos a falar de menos de 15 minutos de sistemas vitais na Odyssey.
Temos 15 minutos, Freddo. É pior do que eu pensava.
Houston, passei do módulo de comando para o LEM.
Se o Jack não transferir os dados antes dos computadores desligarem...
Eles não sabem para que lado estão orientados.
-É uma péssima forma de voar. -Estarei no 210 se precisares de mim.
Houston, aqui 13. Estão comigo agora?
Aquarius, aqui Houston. Têm agora 12 minutos para restaurar a energia.
Não consigo ver estrelas nenhumas. Meu, há imensos escombros a flutuar lá fora.
Houston, completei os passos da página 15.
Estou pronto para desligar o computador.
Jack, preciso dos ângulos dos giroscópios,
antes de desligares o computador.
Ok, Jim.
Preciso disto antes de eles desligarem.
Está bem, já entendi. Espera.
-Houston, o computador está operacional. -Recebido. A postos.
Jack, precisamos de prosseguir com os passos 12 a 17, depressa.
Ainda vos restam oito minutos.
Bombas desligadas. Ventiladores de O2 desligados.
Houston, confirmem. Completei as conversões dos manómetros,
mas preciso que me confirmem a aritmética.
-Está bem, podes dizer, Jim. -O ângulo de calibração é menos dois.
A rotação do módulo lunar é 355,57.
lnclinação: 1678... correcção.
lnclinação: 167,78.
Velocidade angular é 351,87.
Atenção. Vamos verificar.
Temos visibilidade nula no nosso campo estrelar,
e se estes cálculos não estão certos, quem sabe onde poderemos ir parar?
Parecem bons.
-Está bem. -Aqui também.
-Ele está bem, Andy. -Continuemos nestes números.
-Estão bem. -Adiciona-os, Freddo.
Jack, muda o interruptor lMU para SCS.
Estejam a postos. Termino.
É um grande dia em Nova lorque. O tempo está para os mirones.
Gosto dos genuínos mirones que usam capacetes Con Edison...
e que cavam trincheiras na rua para terem uma melhor vista.
Mas, falando de mirones,
sabiam que o nosso primeiro astronauta solteiro está a caminho da lua?
É o Swigert? Sim, o primeiro solteiro.
Dizem que é do tipo de ter uma rapariga em cada porto. Tem essa reputação.
É um pouco optimista, ao levar meias de nylon e caixas de chocolates para a lua.
Sabiam que três milhôes...
Como se diz? Menos espectadores ou espectadores a menos?
A este lançamento assistiram menos três milhôes de espectadores que no anterior.
APOLLO 13 REPORTAGEM ESPEClAL
Está aqui o comentador científico da ABC. Jules Bergman.
A nave Apollo 13 perdeu toda a energia eléctrica,
e os astronautas a bordo,
estão a dirigir-se para o módulo lunar,
usando-o como um salva vidas,
para terem energia para os rádios no módulo de comando.
A Apollo 13 está aparentemente a perder oxigénio respirável...
Mais devagar. Uma "falha eléctrica". O que é isso exactamente?
A avaria pôs de parte qualquer hipótese de aterrar na lua...
e pode pôr a vida dos astronautas em perigo...
se a provisão de oxigénio do LEM, mais a que resta no módulo de comando,
não durar até eles poderem voltar voltar para a terra.
Que quer dizer, não há perigo imediato?
Estão a perder oxigénio? Podem voltar?
O motor do foguetão de descida do LEM irá ser usado para abortar a missão...
e trazê-los a salvo, de volta para a terra.
Recapitulando o sucedido: os astronautas da Apollo 13 podem estar em sério perigo.
Não venhas com os disparates da NASA!
Quero saber o que se passa com o meu marido!
Queremos mudar o comando para a Aquarius agora.
-Recebido. -Houston, esperem !
Restam-vos cinco minutos agora.
Lembrem-se que o RCS ainda não funciona. Não temos controle de atitude.
Eles não têm controlo? Falhámos algum passo aqui?
-Controlo, que raio aconteceu? -Não sei. Precisamos de mais tempo.
Estamos fora do alinhamento.
Estou a tentar inclinar, mas estamos a desviar-nos.
Porque não a consigo estabilizar?
Não foi desenhada para voar acoplada.
É como voar com um elefante morto às costas.
Voo, Orientação. Estamos a aproximarmo-nos do centro.
Atenção ao giroscópio do meio. Não queremos que caiam no espaço.
Digam-lhes que estou ciente dos malditos giroscópios!
Recebido, Houston.
Não preciso de ouvir o óbvio. Consigo ver o manómetro!
Andy, estamos em VOX.
Aquarius, aqui Houston. Estão os dois em VOX.
Querem que passemos para VOX?
Estamos a ouvir tudo o que dizem.
Desculpa, Jim.
É por uma pequena margem...
que vamos conseguir trazer o Lovell, o Haise e o Swigert com vida.
Marilyn?
Desculpa. O Jeffrey está a chamar-te.
Jeffrey?
Porque estão tantas pessoas aqui?
O teu pai está a cargo desta missão.
Ele disse que me ia trazer uma rocha lunar.
Certo.
Houve qualquer coisa que partiu na nave do papá,
e ele vai ter de voltar antes de ter chegado à lua.
Foi a porta?
Treze, ainda vemos a fuga a descontrolar-vos.
-Como estão? -Houston, Aquarius.
Tivemos que aprender a voar outra vez, mas estamos melhor agora.
-Recebido, Aquarius. -Diz-lhe para acabar o procedimento.
Jack, podemos concluir o procedimento agora.
Temos a certeza que podemos voltar a ligar isto?
Vai ficar um frio de rachar aqui dentro.
Recebido, Jack. Vamos ter de tratar disso mais tarde.
-Computador desligado. -Prontos.
Vamos para o LEM.
Confirmámos paragem, Jack.
Módulo lunar em controlo.
Recebido, Houston. Aqui, Odyssey terminando a transmissão.
Freddo, vamos ter de executar uma combustão.
É uma questão de tempo.
-Eles desligaram tudo lá em baixo? -Sim.
Não pensei que estaríamos de volta aqui tão cedo.
Houston, quanto calculam que estejamos fora da rota? Termino.
Ok, pessoal, ouçam !
Meus senhores, quero que todos esqueçam o plano de voo.
A partir deste momento, estamos a improvisar uma nova missão.
Desculpem.
Vamos arranjar alguém para ver isso.
Como é que os vamos trazer para casa?
Estão aqui.
-Realizamos uma abortagem directa? -Sim !
Não, senhor!
Pomo-los numa trajectória de regresso livre.
É a opção com menos riscos em termos de segurança.
Concordo com o Jerry. Usamos a gravidade da lua para inverter a direcção.
O LEM não comporta três pessoas por tanto tempo.
Temos de fazer uma abordagem directa. E trazer os rapazes para casa.
Trazê-los depressa. Absolutamente.
O motor da Odyssey pode não funcionar.
Se houver algum estrago grave...
Eles explodem e morrem !
A discussão não é essa! Estamos a falar de tempo!
Não vou pintar isto de cor-de-rosa!
Ok, parem. Vamos acalmar.
O único motor com potência para uma abortagem directa...
é o SPS no módulo de serviço.
Também pode ter sido destruído numa explosão,
por isso vamos esquecer esse motor.
Se o ligarmos, pode explodir com tudo.
É demasiado arriscado. Não correremos esse risco.
O módulo de comando só é bom para a reentrada.
lsso deixa-nos com o LEM, o que significa uma trajectória de regresso livre.
Quando tivermos os rapazes à volta da lua,
activamos o motor do LEM, fazemos uma combustão,
ganhamos velocidade e trazêmo-los de volta depressa.
Gene, estava a pensar no que diriam os tipos do Grumman.
Não podemos garantir nada. Desenhamos o LEM para aterrar na lua,
não para usar o motor para correcções de rota.
Bem, infelizmente não vamos aterrar na lua, pois não?
Não me interessa para que foi feito. lnteressa-me o que pode fazer.
Ao trabalho. Vamos planear tudo, está bem?
Comunicação. Voo, ele diz que estará pronto a tempo.
Temos de arranjar algum tempo no plano do voo para dormir.
DlA 4
-Passa-o pelo FAO. -Já passei.
Sabemos o tempo que demorará a combustão?
Quer uma estimativa do director.
Quem queria uma estimativa?
-O Presidente. -O Presidente?
Nixon. Ele quer probabilidades.
Não vamos perder a tripulação.
Tenho que lhe dar probabilidades. Cinco a um contra?
-Três contra um? -Não são tão boas.
Não vamos perder estes homens!
Durante quanto tempo queimarão o motor depois do PC mais dois?
Está bem, diz-lhe... três contra um.
Perda de sinal esperada daqui a menos de um minuto.
Quando retomarmos contacto, teremos os dados para a combustão.
Recebido, Houston. Voltaremos a ouvir-vos quando recuperarmos o sinal.
Querem ver?
Oh, olhem para aquilo!
Aquarius, têm 30 segundos até perderem o sinal.
O Mar da Tranquilidade.
Onde o Neil e o Buzz aterraram.
A aproximarmo-nos do Monte Marilyn.
Jim, tens de ver isto.
Já vi.
Aquarius, aqui Houston.
Esperamos perda de sinal em aproximadamente dez segundos.
Adeus, Terra. Vemo-nos do outro lado.
Quando se entra na sombra da lua...
e a lua está entre nós e o sol,
vêem-se estrelas mais brilhantes que qualquer uma que tenhamos visto...
aqui na terra numa noite clara.
E depois passa-se para o nascer da lua acima do horizonte lunar.
Deve ser uma visão terrivelmente inspiradora.
Não posso esperar por vê-la eu próprio.
O problema agora não é tanto uma questão de uma provisão de oxigénio adequada,
mas a taxa de consumo de água,
que é vital para as operaçôes de arrefecimento...
para manter os sistemas electrónicos.
Olhem, são as Fra Mauro.
Consigo ver o nosso local de aterragem.
Olhem para a Cratera Tsiolkovsky.
Nem acredito como é brilhante.
Parece neve. É lindo.
Aquilo a norte é o Mare lmbrium.
Treze, aqui Houston.
Estamos receber a vossa telemetria. É um prazer vê-los novamente.
Também é bom ver-vos novamente, Houston.
Estamos a captar-vos a uma velocidade de 2,152 metros por segundo...
a uma distância de 104 km da lua.
Aguardem os dados da combustão.
Tenho uma vontade de fazer descer esta beleza e fazer alguma prospecção.
Diabos, estivemos tão perto.
Meus senhores, quais são as vossas intenções?
Eu gostaria de ir para casa.
Temos uma combustão aí a chegar.
Precisamos de uma contingência se perdermos contacto com Houston.
Vamos ter uma ideia de como estamos de consumíveis.
Jack, entra na Odyssey...
e traz a água que puderes antes que ela congele lá dentro.
Vamos para casa.
Aquarius, temos os dados da combustão.
Está a dizer-me que só consegue dar 45h aos nossos homens?
lsso trá-los até aqui.
Meus senhores, isto não é aceitável.
Gene, temos de falar de energia.
Gente! A energia é tudo!
-A energia é tudo. -Que queres dizer com isso?
Sem isso, não falam connosco, não corrigem a trajectória,
não activam o escudo térmico.
Temos de desligar tudo, agora. Eles não vão conseguir a reentrada.
-Que queres dizer com "tudo"? -Tudo que haja, o LEM debita 60 amperes.
E a essa taxa, em 16 horas as baterias vão-se abaixo, não em 45.
E a tripulação também. Temos de conseguir 12 amperes.
-Doze amperes? -Quantos?
Nem um aspirador funciona com 12 amperes, John.
Temos de os desligar... os radares, o aquecimento da cabina,
os painéis, computador de orientação, tudo.
Computador de orientação? Se for preciso outra combustão?
Nem saberiam para que lado estariam virados.
Quanto mais falarmos, mais tempo perdemos.
-É esta a situação? -Esta é a situação.
Assim que acabarmos a combustão, desligamos o LEM.
Está bem.
E agora entretanto, vamos ter um módulo de comando congelado lá em cima.
Vamos ter de o voltar a ligar usando só as baterias de reentrada.
-lsso nunca foi tentado. -Nunca o simulámos, sequer.
Bom, vamos ter de arranjar maneira.
Quero pessoal nos simuladores de reentrada a tentar os diversos cenários.
Quero que descubram os engenheiros que desenharam cada botão, cada circuito,
e cada lâmpada naquela nave.
Falem com o tipo da linha de montagem.
Descubram como obter todos os amperes de cada um desses malditos módulos.
Quero esta marca até aqui, à terra, com tempo de sobra.
Nunca perdemos um americano no espaço.
E não perderemos um agora sob o meu comando.
O falhanço não é uma opção.
Ken?
-O que foi? -óptimo, não estás morto.
Estamos a tentar entrar em contacto contigo há 45 minutos.
Credo, John! Que estás aqui a fazer?
Tens de ir para o simulador.
-O quê? -Houve uma explosão.
Dois tanques de combustível perdidos. Módulo de comando fechado.
-E a tripulação? -A tripulação está bem até agora.
Estamos a tentar mantê-los vivos no LEM.
Também vamos ter de fechar esse daqui a muito pouco tempo.
Temos imensa gente a trabalhar para resolver o problema, Ken.
Ninguém sabe a energia que teremos para a reentrada.
Nessa altura o módulo de comando estará congelado.
Se o amperímetro subir acima dos 20 a energia aumenta e isso não é bom.
Se disparar, é sayonara à orientação.
Eles não podem reentrar.
Quanta energia podemos utilizar?
A mesma que esta cafeteira gasta em nove horas.
-Vai. -Sim, o Ken Mattingly acabou de chegar.
Recebido. Ele está aqui.
Têm vindo a perder energia desde o acidente.
A água vai começar a condensar nos painéis de controlo.
Ken, sabes o que se passa?
O John actualizou-me nas notícias.
-Quanto resta nas baterias? -Não sabemos.
Temos de pensar em atalhos para ligar a energia.
Atalhos muito curtos?
Está tudo em sequência. Se conseguirmos saltar o que não precisamos,
-e pôr as coisas na ordem certa, talvez... -Concordo.
-Começaram o procedimento? -Tentaram, mas é a tua nave.
-Temos de te meter lá dentro. -Está bem.
Frank, preciso do simulador frio e escuro.
Dá-me as mesmas condições que eles têm agora.
-Preciso do estado de cada instrumento. -Está bem.
Preciso de uma lanterna. lsso não é o que eles têm lá em cima.
Não me dêem nada que eles não tenham a bordo.
Vamos começar o espectáculo. Ponham-no no espaço, rapazes.
Houston, os disjuntores estão ligados.
Recebido.
Usaremos o omni dianteiro quando virmos a terra,
e o omni traseiro quando virmos a lua.
Recebido, 13.
Aquarius, não despejem mais nada para o espaço.
O descarregamento pode desviar-vos da rota.
-Oh, meu Deus. -O que foi?
Não podemos descarregar mais nada. Vamos ter de armazená-los.
Vamos precisar de mais sacos de urina.
Ok, Houston, isso deixa-nos com apenas um computador,
que acabo de desligar.
E já está.
Acabámos de pôr o Sr. lsaac Newton a dirigir a operação.
É manhã ou tarde?
Manhã. Muito, muito, manhã.
O Haise está a ficar com febre, e ninguém dormiu.
Não posso mandar estes tipos dormir. Conseguirias dormir lá em cima?
Vai ficar um frio de rachar lá dentro para aqueles rapazes.
Gene, temos um problema com o dióxido de carbono.
Temos um problema com o filtro de CO2 no LEM.
-Cinco filtros no LEM. -Dá para duas pessoas para um dia e meio.
-Eu disse... -Os manómetros estão no oito.
Acima de 15 tem-se alterações de julgamento, desmaios,
princípios de asfixia cerebral.
O módulo de comando tem purificadores.
-Comportam cartuchos quadrados. -Os do LEM são redondos.
Diz-me que isto não é uma operação do governo.
Isto é uma contingência que nunca foi considerada.
Os níveis de CO2 vão tornar-se tóxicos.
Arranja maneira de pôr uma cavilha quadrada num buraco redondo depressa.
Ok, pessoal, ouçam !
O pessoal lá de cima mandou-nos esta, e temos de a resolver.
Temos de arranjar maneira de fazer com que isto...
caiba neste buraco...
usando nada mais que isto.
-Vamos organizar-nos. -Ok, vamos construir um filtro.
É melhor ir fazendo café.
A família de Haise vive em El Lago, Texas.
A sua mulher Mary, é de Biloxi, Mississipi.
Quando o Fred Haise erajovem,
podia sonhar com uma bela família,
mas nunca sonhou em voar.
Nunca tinha voado antes de ter entrado nos Marines,
e só entrei para esta coisa de voar para ter uma patente oficial.
-Bom dia. -Henry. Nunca dorme?
Tenho um pedido do pessoal dos jornais.
Querem pôr um transmissor no relvado.
Um transmissor?
É uma espécie de torre para transmissões em directo.
Não quiseram saber desta missão. Nem sequer a passaram no show do Jim.
Bem... agora é mais dramático. De repente as pessoas são...
A alunagem não era interessante. Porque é que a não alunagem o é?
Ouça, sei que é difícil, Marilyn,
mas o mundo inteiro está envolvido nisto.
-É a maior história desde... -Não, Henry.
Aquelas pessoas não vou pôr nenhuma peça de equipamento no meu relvado.
E se tiverem algum problema com isso, podem discuti-lo com o meu marido.
Ele estará em casa na sexta-feira.
DlA 5
Ei, Freddo.
Está muito frio aqui.
TOCA NA LUA POR NóS AMO-TE, Mary
É uma boa fotografia da Mary.
-Não tens muito bom aspecto, Freddo. -Sobreviverei.
-Há aspirina no equipamento médico. -Já tomei.
Jim, estou bem.
A gravidez da Mary foi um acidente.
Devias ter visto a minha cara quando ela me disse.
lsso costuma acontecer.
Pois é.
Será que é um rapaz ou uma rapariga.
Vais ficar a saber daqui a nada.
Claro.
Nunca sonhei em fazer nada assim:
vir cá acima numa missão a sério.
A maior parte dos meus colegas de liceu,
nunca saíram de casa, e aqui estou eu.
Oh, sim...
Aqui estás tu.
Dói-me quando urino.
lsso é porque não estás a beber água suficiente.
Estou a beber a minha porção, o mesmo que tu.
Acho que o Swigert me passou uma doença venérea.
Ele tem urinado pelo meu tubo.
Bem... isso vai ser um tema excitante no questionário médico da missão.
É outra estreia para o programa espacial americano.
Estive a rever alguns cálculos,
e estou um pouco preocupado com o frio que pode afectar a eficiência das baterias.
Deixámos de aquecer o glicol para poupar água e energia, e isso não está a ajudar.
Pode custar-nos horas de amperagem?
-lsso é uma possibilidade. -Estive a rever os números.
Eles já comunicaram um novo plano de reentrada?
-Temos num ângulo muito baixo. -Espera.
Não me lembro da razão para a temperatura.
Não temos referências a bordo.
Talvez Houston consiga resolver isto.
Ouçam ! Deram-nos demasiado Delta V. Deixaram-nos arder demasiado tempo.
A esta velocidade só rasamos a atmosfera, e nunca voltaremos.
Que estás a dizer? Como sabes isso?
Sei somar.
Metade dos doutorados estão com isto.
Houston diz que estamos bem.
E se tiverem feito um erro e não o puderem reverter?
Achas que nos iam dizer?
-Não há razão para nos dizerem. -Que queres dizer? lsso é um disparate!
Milhares de coisas têm de acontecer em sequência.
Estamos no número oito. Tu estás a falar do número 692.
Estou a tentar dizer-te que estamos a ir muito depressa.
Eles sabem. É por isso que não temos o plano de reentrada.
Muito perspicaz. Obrigado, Jack.
Maldita seja esta porcaria!
-Esta porcaria vai levar-te embora. -Está bem.
lsso é porque é tudo o que nos resta, Jack!
-Que estás a dizer, Fred? -Acho que sabes o que digo.
Espera um momento. Limitei-me a agitar os tanques.
Qual era a leitura no manómetro?
Não me venha dizer como se pilota o MC.
Eles deram-me uma tarefa!
Pediram-me para agitar os tanques, e foi o que fiz!
-Pára de te martirizares. -Isto não é culpa minha.
Ninguém está a dizer que é.
Se fosse eu no banco esquerdo, teria sido eu a agitar os tanques.
Diz-lhe isso.
Só te perguntei a leitura dos manómetros, e tu não sabes!
Não estamos a fazer isto.
Não vamos discutir...
porque vamos acabar com os mesmos problemas!
Tentem descobrir como sobreviver!
Aquarius, aqui Houston.
-Estamos em VOX? -Não, não estamos em VOX.
Houston, aqui Aquarius. Prossigam.
Jim, podes verificar o manómetro de CO2?
Estivemos mesmo agora a olhar para isso.
O nosso medidor de CO2 subiu quatro unidades nesta última hora.
lsso não pode estar certo. Revi os números três vezes.
Jim, parece certo. Estávamos ã espera disso.
lsso é muito reconfortante, Houston. Que fazemos?
Estamos a trabalhar num procedimento para vocês.
-Estão a receber? -Oh, meu Deus.
Ficámos à espera dos procedimentos.
Eu sei porque os meus números estão errados.
Só calculei para duas pessoas.
Talvez deva suster a minha respiração.
O mortífero gás CO2 está a envenenar os astronautas em cada inspiração.
Cuidado.
Vai, vai.
Cuidado. Atenção aí.
-Que é isso? -Isto é o que eles têm de fazer.
-Espero que tenhas os procedimentos. -Aqui mesmo.
Só isso?
Aquarius, aqui Houston.
Têm um plano de voo?
Afirmativo, Andy. O Jack tem um aqui mesmo.
Temos aqui um procedimento diferente para vocês.
Precisamos que rasguem a capa.
Eles querem que rasgues a capa do plano de voo.
Com prazer.
Os outros materiais que vão precisar são...
uma lata de hidróxido de lítio...
Duas latas de hidróxido de lítio. Desculpem.
-Um rolo de fita cola cinzenta. -Fita de tecido.
Fita de tecido. Precisas de um saco LCG... dois sacos LCG...
as mangueiras dos fatos vermelhos, e a capa do plano de voo.
E o nível de dióxido de carbono?
Está... a subir.
Estás a dizer que eles estão quase sem ar respirável?
Espere um segundo. Ele não disse isso. Ele disse que estávamos a trabalhar nisso.
Corta um metro de fita.
-Diz-lhe para usar o braço. -Usa o teu braço.
-É do comprimento de um braço. -Já vi onde queres chegar.
Jack, corta esse pedaço de fita ao comprido em duas partes.
-Está bem? -Esperem, Houston?
Enquanto os astronautas quase não têm oxigénio para sobreviver,
há uma coisa que têm em excesso, dióxido de carbono.
Em cada respiração, os homens expelem...
mais gás venenoso para dentro do módulo lunar,
e os filtros que mantêm a atmosfera respirável...
estão a ficar rapidamente saturados.
Merda. Rasguei-o.
Houston, que fazemos se tivermos rasgado o saco? Podemos colá-lo?
-Acabaram de rasgar um saco. -Oh, não.
Que lhes digo para fazerem?
Devem ter mais um.
Mas eles ainda têm uma longa viagem pela frente.
Estão agora a trabalhar nas instalaçôes de apoio e de emergência.
O problema é que, se mais alguma coisa correr mal, eles estão em sérios apuros.
Como maior parte de vocês sabem, não há salvamento possível num voo espacial.
Qualquer sistema de salvamento que a agência espacial planeie...
-Uma meia. -Quando tiverem a meia no sítio,
-precisamos que prendam... -Mete-a dentro.
...o filtro ao reservatório com um elástico,
-por cima da caixa do LEM. -Estamos a chegar perto dos 15.
Como é que este voo se compara com situações de emergência já estudadas?
Esta é a situação mais séria...
alguma vez vivida em voos espaciais pilotados pelo Homem.
-Houston, o filtro está no sítio. -Gás da cabina reciclado.
Circuito de gás dos fatos fechado.
-Circulação de ar pela caixa secundária. -Está bem.
Cá vai.
Consigo ouvir o ar a mexer.
Respirem normalmente, rapazes.
Aquarius, qual é a vossa situação de CO2?
Houston, estamos a ver isso agora.
Ainda estamos perto do 15, Houston.
Recebido. Estejam a postos.
O nível de CO2 desceu para nove...
e continua a baixar.
É bom ouvir isso, Aquarius.
E o senhor, é um homem dos foguetões forte e determinado.
Controlo da nave para o computador.
Merda!
Sobrecarregámos.
Usámos demasiada energia.
Deve haver um circuito furtivo entre os passos sete e dez.
Qual é o que tem a fuga?
Não sei.
A sequência estava mal. Temos de experimentar um de cada vez.
Queres descansar, Ken?
Se eles não descansam, eu também não.
Bom, se não trabalha, arranjem outra.
-O meu filho é suposto estar no ar. -Eu sei, Sra. Lovell.
-Olá, Blanche. -Não conseguem arranjar nada neste lugar.
Blanche, é a Marilyn.
Olá, avó.
Eu ia ver o Jimmy.
Eu sei.
Viemos para lhe dizer uma coisa.
Houve um acidente. O Jimmy está bem. Ele está bem.
Mas não vai poder andar na lua.
Eles disseram que ele ia.
Eu sei.
lsso foi antes.
Agora houve uma explosão, e eles estão todos bem.
Eles estão bem. Mas agora vão tentar...
arranjar maneira de voltar para casa.
E é um bocadinho perigoso.
Oh, minha querida.
Estás assustada?
Não te preocupes, querida.
Se eles conseguissem pôr uma máquina de lavar a voar,
o meu Jimmy conseguiria aterrá-la.
SlSTEMA TRANSFERÊNClA DE URlNA
Jack, vais ficar contente por saber que contactámos o Presidente Nixon,
e ele vai conceder-te um adiamento no lRS,
uma vez que estás mesmo fora do país.
Recebido, Houston.
lsso são óptimas notícias.
Diz-lhes que têm de dormir.
O Haise está com 40 graus de febre.
Treze, temos outro pedido do médico de voo...
vocês têm de dormir.
Ele está preocupado com as leituras aqui em baixo.
Vamos ver o que ele tem a dizer acerca disto.
Estou doente e farto de todo o mundo ocidental...
saber como estão a funcionar os meus rins!
Eu adoro o Lovell!
Treze, aqui Houston.
Jim, tivemos uma súbita perda nos vossos sensores biológicos.
Não estou a usar o meu sensor biológico.
Ok, Jim. Entendido.
Agora estou a perder os três!
É apenas um pequeno motim médico, doutor.
Tenho a certeza que eles ainda estão connosco.
Vamos dar-lhes um desconto, está bem?
DlA 6
Não é a velocidade, é o ângulo.
Talvez ainda tenham alguma fuga que os esteja a desviar da trajectória,
mas estão a afastar-se do ângulo.
-Estamos a 5.9. -Merda.
A esta velocidade eles tocam a atmosfera e vão de volta para o espaço.
É preciso outra combustão para os trazer.
-Outra combustão. -Liga os motores e põe-nos na rota.
Entendido.
Aquarius, aqui Houston.
Jim, temos outra correcção de rota para vocês.
Que se passa?
Qualquer coisa acerca de outra correcção de rota.
Recebido, Houston.
Mas tenham em conta que nos vai levar algum tempo a ligar o computador...
para a plataforma de alinhamento se tivermos de ligar o motor.
Negativo, Jim.
Não podemos gastar energia com o computador.
Temos de fazer isto às cegas?
Sem o computador, que usamos para orientação?
Temos de lhes dar alguma coisa.
Sem a energia, não lhes podemos dar uma leitura.
Energia não. Falo de referências.
Não, não há referências. Temos escombros lá em cima.
Houston, que se passa com esta combustão?
Estamos a tentar arranjar uma solução, Aquarius.
Estejam a postos.
Ouçam, Houston. Para manter a atitude só precisamos de um ponto fixo no espaço.
-Está correcto? -Sim, Jim.
Então, Houston, temos um.
Se conseguirmos manter a terra na janela, voando manualmente,
com referência no terminador,
tudo o que temos de saber é, quanto tempo precisámos de queimar o motor?
-Quanto menos tempo, melhor. -Entendido, Jim.
Podem voar manualmente e desligar...
a tempo sem o computador?
Acho que é o melhor que podemos fazer.
Estamos sem tempo.
Para entrar na atmosfera sem perigo,
têm de apontar para um ângulo com apenas 2,5 graus de largura.
Se vierem muito a pique, incinerarão na atmosfera.
Muito superficialmente, farão...
ricochete na atmosfera como uma pedra num lago.
O corredor de reentrada é tão estreito...
que se esta bola de basquete fosse a terra...
e esta bola fosse a lua,
e as duas estivessem a quatro metros de distância,
a tripulação teria de atingir um alvo não mais espesso que este pedaço de papel.
Estejam alerta. Vamos fazer isto às cegas.
Gene, sei que nunca tentaste isto antes:
combustão, arrefecimento, combustão, controlo manual.
Ouve, vai funcionar, não vai?
Só quero que saibas que o motor nunca foi testado para isto.
É só isso que te estou a tentar dizer.
Eu sei o que estás a tentar fazer.
Não o responsabilizarei por nada.
Se ligar, ligou. Deixa o Lovell fazer o resto.
Vão pilotá-lo manualmente,
tentando manter a terra najanela.
Isto vai precisar de nós os três.
Freddo...
tu controlas a inclinação.
Liga os controladores de translação.
Se a terra começar a ficar para baixo,
precisamos de impulso para trás, e não para a frente.
Eu farei o mesmo.
A combustão é de 10 por cento em 39 segundos.
-Jack, contas o tempo. -Ok.
Dá-nos a contagem dos últimos dez segundos.
Não vamos falhar isto.
Sentes-te capaz de fazer isto, Freddo?
Estou contigo.
Atenção ao controlo dos impulsores.
Ok, Jim, podes começar quando estiveres pronto.
Autorizamos operação de controlo manual.
Botão X-plus aos dez segundos. Mark.
-Anda lá, beleza. Mais uma combustão. -Nove... oito...
sete... seis... cinco...
-quatro... três... -lmpulsores pressurizados.
Dois... um... ignição!
Está a queimar!
-lnterruptor principal desligado. -Estamos prontos.
-Regulador de hélio ligado. -RCS pronto, dez por cento de impulso.
-Vira-o, Freddo. -Estou a tentar, mas está a arrastar-se.
-Dez segundos. -Baixa-o, Freddo.
-Estamos ã deriva! -Não, aguenta o que tens.
-Eu viro-o. Sai. -Não consigo estabilizá-lo.
Está a andar para todos os lados!
-Anda um pouco para a direita. -Quinze segundos.
Está ã deriva. Estou a perder atitude.
Aguenta-o aí. lsso. Não, Freddo, para trás!
-Merda! Estou a perdê-lo! -Traz a terra para cima.
lmpulso para a frente, Fred. Anda lá.
Merda, perdi-a! Onde está?
Às 7:00. Regulador de hélio fechado.
Para baixo, Freddo. Aponta-o para baixo.
-Ok, já consegui! -Trinta segundos.
A culpa foi minha. Ao contrário.
-Um pouco mais. Anda lá, beleza. -lsso. Aguenta-o.
-Para trás! lsso! Aguenta-o! Firme. -...sete, oito, nove!
Desligar!
Houston, desligámos.
É suficientemente perto, Jim. Bom trabalho.
Eu sabia! E o LEM?
Quem tem o LEM?
-Acho que podes manter o teu emprego. -Podes crer.
Treze, atenção. Estamos a avaliar o gasto de energia nessa combustão.
Esperemos não ter de fazer isto outra vez.
Meus senhores, deram-lhes suficiente para sobreviverem até à reentrada.
Bom trabalho.
Agora temos de os trazer para cá, quais são os procedimentos para ligar a energia?
Isto é o que eu quero fazer.
Quero ligar a Orientação, ECS, Comunicações,
preparar as cavilhas de explosão dos pára-quedas e propulsores.
Os propulsores vão exceder o limite de amperes.
Estão a menos 120 graus há quatro dias, John. Têm de ser aquecidos.
Está bem. Então trocamos pelos pára-quedas.
Se os pára-quedas não abrirem que adianta?
Tu dizes-me o que precisas. Eu digo-te o que temos.
Não estou a inventar.
Eles vão precisar de todos os sistemas.
Não temos a energia, Ken. Simplesmente não a temos.
Vou reorganizar a sequência outra vez...
e ver se encontro mais energia.
Vamos começar do princípio. Limpem o quadro.
Não sei onde diabo a encontrar.
O Comandante da Apollo 13, Jim Lovell, tem mais tempo no espaço,
quase 24 dias mais, que qualquer outro homem,
e recentemente perguntei-lhe sejá tinha tido medo.
Uma vez tive uma falha nos motores de um avião...
e foi curioso ver se começariam a funcionar outra vez,
mas, tudo se resolveu.
Recorda-se de algum momento numa emergência num avião...
onde tenha sentido medo?
Bem, lembro-me de uma vez,
de uma noite num Banshee em condiçôes de combate, por isso não havia luzes.
Foi no Shangri-la, e estávamos no Mar do Japão.
O radar tinha avariado, e estava sem sinal de referência.
Alguém no Japão estava a usar a mesma frequência,
e estava a afastar-me de onde eu deveria estar.
Tinha um oceano enorme e escuro ã minha frente, por isso liguei a minha luz de mapa.
E, de repente, zap, tudo no meu cockpit deu curto circuito.
Todo o equipamento e luzes tinham avariado e não conseguia saber a altitude.
Estava a ficar sem combustível, e a pensar em mergulhar no oceano.
Olhei para baixo e foi então, que na escuridão,
vi uma cauda verde.
Como uma carpete que se tinha estendido por baixo de mim. Eram algas!
Era aquela coisa fluorescente...
que se acende com a agitação de um grande navio.
Estava a guiar-me para casa.
Se as luzes não tivessem avariado,
nunca teria sido capaz de ver aquilo.
Por isso, nunca se sabe...
o que pode acontecer para nos levarem para casa.
O Comandante da nave, Jim Lovell, não é estranho a emergências.
-Como estás, Fred? -Estou bem.
Que raio foi isto?
Esperemos que só tenha sido o disco de hélio a romper.
-Confirmam o estouro do disco de hélio? -Confirmamos.
Houston, isto vai afectar o nosso ângulo de entrada de alguma maneira?
Negativo. O ângulo de entrada está estável nos 6.24 graus.
Houston,
precisávamos...
do procedimento de reentrada cá em cima.
Quando podemos contar com isso?
Está quase, Aquarius.
Houston, nós...
nós não podemos fazer isto no último minuto.
Então, isto é o que vocês vão fazer.
Vão-nos mandar o procedimento, seja ele qual for,
e nós vamos olhar para ele passo por passo, para que não hajam falhas.
Não preciso de vos dizer que estamos um bocadinho cansados cá em cima.
O mundo está a ficar enorme na janela.
-Jim, aqui é o Deke. -É o Deke.
Eles não sabem como fazê-lo.
Talvez o Jack tenha razão.
Olá, Deke. Que se passa?
Vamos mandar-vos o procedimento.
O mais depressa que pudermos.
O Ken Mattingly está no simulador agora.
O Ken está a trabalhar nisso?
Ouve...
eu sei que esta sequência funciona, John.
Parece-me bem. Só estamos acima do limite na amperagem.
-Por quanto? -Três ou quatro amperes.
Diabos, John! São três ou quatro?
-Quatro. -Quatro!
Quatro amperes a mais.
Ainda têm alguma energia nas baterias do LEM, certo?
Sim.
Temos um umbilical que fornece energia do módulo de comando para o LEM.
-É energia de reserva para o LEM. -Estou a ouvir.
Então... invertam.
E tentem sacar esses quatro amperes...
do LEM antes de o largarmos.
-Porque não podemos fazer isto? -Não temos um procedimento para isto?
Vais perder imenso na transferência, Ken.
Sim. Mas estamos a falar de apenas quatro amperes.
Quero tudo o que vocês tenham nestes procedimentos.
Gene, eles já...
Só parte.
-Eles têm de ter algo. -Estão a tratar nisso.
-Vou ver se arranjo uma estimativa. -Merda!
Não quero outra estimativa! Quero procedimentos... agora!
O lMU está ligado.
-Como estamos? -Bem, até agora.
-Repitam. -Estão abaixo do limite. Continuem.
Ok. Luzes ligadas.
Estou a ligar a orientação.
Cá vamos nós.
CMC Atitude lMU.
Modo CMC, auto, e estamos em automático.
-Continua. -O computador já está ligado?
Ligado e a funcionar.
Que tal?
Acho que já os temos, companheiro.
Arthur, os meus apontamentos estão claros nessa última sequência, certo?
-Desculpem, meus senhores. -Esborratei um bocadinho aí.
Aqui está o Ken. E o John.
É bom ver-te, Ken.
A sequência é esta.
-Já foi tentada no hardware? -Não tivemos tempo.
Aquarius, Houston. Estão a ouvir?
Sim, estamos a ouvir-te, Ken.
As flores já começaram a aparecer em Houston?
Negativo, Jim. Não tenho sarampo.
Jim, o Jack está aí contigo?
Sim, temos de o pôr no microfone.
-Põe isto na mesa. -Raios. Obrigada, Jackie.
Era mesmo bom se conseguíssemos...
distraí-la quando chegarem as más notícias.
-Vamos tentar. -Obrigada.
Blanche, estes senhores tão simpáticos vão ver televisão consigo.
Este é o Neil Armstrong e este é o Buzz Aldrin.
Prazer em conhecê-los.
-Olá. -Também estão no programa espacial?
Ok, Jack, repete o último procedimento.
Atenção, Ken.
Ken, estou a ter problemas com a minha própria letra.
Acho que estou mais cansado do que pensava.
Não te preocupes, Jack. Eu ajudo-te.
Vai aos disjuntores principais no painel 1 1 .
Disjuntores principais. Ok.
Desliga circuito B.
Ken, há imensa condensação nestes painéis.
Que faço se isto der curto circuito?
Uma coisa de cada vez, Jack.
É como tentar guiar uma torradeira numa lavagem automática.
O circuito B está desligado.
Treze, estamos a chegar ã interface de entrada.
Voo, a nave continua com um ângulo baixo no corredor de entrada.
É como se estivessem sem peso.
-Como é que podem estar sem peso? -Não aterrámos na lua.
-Rochas? -Afirmativo.
Mais uma coisa Jim.
Enquanto o Jack trabalha na energia, queremos que...
transfiram lastro para o módulo de comando.
Repita, Houston. Lastro?
Sim. Temos de ter o peso certo.
Estávamos à espera que viessem com toneladas de rochas lunares.
Certo, Houston.
-Agora, Jack. -Sim, continua, Ken.
Painel cinco.
Disjuntor e painel B desligados.
Circuito B desligado.
Alarme principal desligado.
Jack, no painel sete, b-mag número dois, energia para aquecimento.
B-mag número dois, energia para aquecimento.
Ligar lógica sequencial um e dois.
Lógica sequencial... dois ligada.
Pressão CMRCS ligada.
NÃO
Pressurização CMRCS.
Enquanto o seu marido se prepara para a reentrada,
DlA 7
Marilyn Lovell está os seus filhos, e vizinhos...
e, ao que consta, com os astronautas Neil Armstrong e Buzz Aldrin.
Só falta o filho mais velho de Lovell, Jay.
Que segue atentamente com os colegas...
na academia militar de St. John no Wisconsin.
O comentador científico da ABC Jules Bergman.
Com o módulo de comando danificado, e usando os sistemas do LEM,
a manobra não pode ser fácil.
O LEM executou manobras e trabalhou mais...
do que alguma vez se imaginou.
É uma corrida contra o tempo até ã aterragem.
Vejamos se o computador aceita...
a transmissão dos dados de reentrada.
O lMU está ligado.
-Recuperámos o horizonte artificial. -Entendido.
Ken, transferir a telemetria, para o módulo de comando, certo?
Afirmativo. Tenta.
Anda lá.
Ligação completa.
Assim é que é.
Ok, vamos.
Verifica a amperagem. Como estamos?
Temo-la de volta, Ken.
Queria que estivesses aqui para ver isto.
Acredito.
Bom trabalho, Jack.
-Voo, aqui RETRO. -Prossiga, RETRO.
Base, temos um aviso de tufão...
-perto da zona de recuperação. -Repita, RETRO.
Aviso de tufão perto da zona de recuperação.
Isto é só um alerta. Pode não ser nada.
Só se a sorte deles mudar.
Jim, já podemos largar o módulo de serviço!
Ok, Jack, aos três!
Um... dois...
-impulso ascendente. -Estamos soltos!
lnverter propulsão!
Módulo de serviço descartado.
Houston, o módulo de serviço está livre.
Vamos ver o que temos aqui.
Entendido.
Está ali. Estou a vê-lo!
Houston, estamos agora a ver o módulo de serviço.
Uma das partes laterais desapareceu.
Junto ã antena de alto ganho explodiu um painel inteiro,
até ao escudo térmico.
Recebido, Aquarius.
Parece que também atingiu o motor. Consegues ver?
É incrível.
O escudo térmico.
A temperatura ascenderá aos 1000 ou 2000 graus centígrados.
Na reentrada de um voo lunar, a temperatura atinge 2000 graus.
Então, Blanche?
O Jim foi escuteiro águia, ou não?
-Sim, conseguiu. -Ele conseguiu.
Se o escudo térmico estiver danificado,
a temperatura elevada pode abri-lo ao meio.
Pior de tudo, se os pirotécnicos que controlam os pára-quedas...
estiverem danificados, os pára-quedas podem nem abrir,
fazendo com que a nave atinja a água não a uns suaves 30 km por hora,
mas a uns 500 km suicidas.
Talvez nunca na história da humanidade...
o mundo inteiro se tenha unido num drama tão global.
Em Nova lorque, reuniram-se milhares de pessoas...
para ver a evolução da missão em Times Square.
Muitos países ofereceram ajuda, e o departamento...
disse que aceitariam se precisassem.
O governo apela ãs pessoas...
que rezem pelos astronautas esta noite.
Em Roma, o Papa João Paulo ll conduziu 50,000 pessoas...
em oração pelo seu regresso a salvo.
Em Jerusalém, oraçôes no Muro das Lamentaçôes.
APOLLO 13 - AQUARlUS ABRlL 1970
Já é tempo de abandonarmos esta nave.
Freddo?
Estás bem?
Estou gelado.
Consegues aguentar mais um bocadinho?
-O que for preciso. -Anda lá.
Já não falta muito. Só mais um bocado.
Só mais um bocado. Vamos cair naquela água no Pacífico Sul.
Abre essa escotilha.
-Estão 30 graus lá fora. -Trinta graus.
-Estás em mau estado. -Sim.
Odyssey, Houston. Como estão, rapazes?
Vão ter de descartar o módulo lunar.
Como sabem, esse tempo é crítico.
Devem passar para o módulo lunar.
Fechem essa escotilha,
e, se tiverem oportunidade, digam-nos como está a correr.
Entendido.
Deixa-me ajudar-te, Freddo.
Estão quase a descartar o LEM.
Estão todos seguros? Está quase.
Recebido, Voo. Treze, Houston. Vamos soltar o LEM.
Atenção.
Estão todos na Odyssey?
Sim, Ken. Vou verificar as baterias dos pára-quedas outra vez.
Parecem boas.
Acho que não vamos precisar das outras baterias.
Desculpa, Jack, é uma hábito antigo.
Estou habituado a sentar-me no lugar do piloto. É toda tua.
Odyssey, vamos rever alguns procedimentos de reentrada...
após soltarmos o LEM daqui a 30 segundos.
O que é isso?
Estava nervoso,
e não queria soltar o LEM com vocês os dois dentro dele.
Bem pensado.
Atenção, Houston.
Soltámos o módulo lunar.
Era uma boa nave.
Adeus, Aquarius, os nosso agradecimentos.
Está quase na hora, querida.
Voo 966406.
USS lWO JlMA, PACÍFlCO SUL
Deixa-me dizer isto assim,
a trajectória pode estar mal. Os propulsores congelados,
o sistema de orientação avariado.
O escudo térmico pode ter fendas.
E os pára-quedas pode estar congelados.
Temos muitos problemas.
Mas agora pergunto-te, quando saberemos?
Bom, a perda de sinal dura três minutos.
Se não estiverem de volta em quatro minutos, saberemos.
A velocidade é agora de 10,620 m por segundo.
-Distância a percorrer 4,862 km. -Recebido.
Ok, Ken, estamos prontos para a reentrada.
Jim, preciso do programa de reentrada.
-Fred, como estão as baterias? -Bat A parece boa.
Reentrada dentro de um minuto...
-Bat B, zero volts, os amperes estão bem. -...e 30 segundos.
Bat C...
Zero volts, só dois amperes.
Pode falhar antes dos pára-quedas se abrirem.
Entendido. Vamos ligar os circuitos A e B em paralelo.
O ângulo continua baixo. Queres que lhes diga?
-Podemos corrigi-lo? -Agora não, Voo.
-Não precisam de saber, precisam? -Recebido.
O RETRO diz que o tufão ainda constitui perigo.
Temos o problema dos pára-quedas,
o escudo térmico, o ângulo, o tufão.
Há tantas variáveis, estou um pouco perdido...
Eu sei quais são os problemas.
Isto pode ser o pior desastre da NASA.
Com todo o respeito, senhor, acredito que este vá ser o nosso melhor momento.
Entrada na interface em 45 segundos.
E quando eu disser, a vossa velocidade...
será de 10,742 metros por segundo.
Marquem 35 segundos para reentrada.
Meus Senhores...
foi um privilégio voar com vocês.
Voo, perdemos contacto de rádio.
Entendido.
Esperamos recuperar sinal daqui a três minutos.
Tudo depende do escudo térmico.
De volta ao lwo Jima e ãs nossas câmaras em directo.
Os helicópteros de recolha e salvamento da Marinhajá descolaram,
e aguardam contacto pelo radar.
Três minutos para pára-quedas prévio.
Aguardo notícias da recolha.
Um minuto e 30 segundos para recuperação do sinal.
Nunca nenhuma outra nave demorou mais...
de três minutos a recuperar o sinal de rádio.
Este é o momento crítico. O escudo aguentará?
O módulo de comando resistirá ãs altas temperaturas de reentrada?
Se não resistir, só haverá silêncio.
-Mamã, estás a esmagar-me. -Desculpa, querida.
Está tudo bem.
Voo, já passaram três minutos.
-Estamos a postos para a aquisição. -Recebido.
Odyssey, Houston. Estão a ouvir?
O tempo esperado de reaquisição,
o tempo em que os astronautas deveriam recuperar o sinal de rádio,
já passou.
Tudo o que podemos fazer agora é ouvir e esperar.
Estamos prestes a saber se o escudo térmico,
que foi danificado na explosão há três dias atrás,
aguentou o inferno da reentrada.
Odyssey, aqui Houston.
Três minutos, 30 segundos. Estamos à escuta.
Odyssey, Houston. Estão a ouvir?
Odyssey, aqui Houston. Estão a ouvir?
Quatro minutos. Estamos à escuta.
Odyssey, Houston. Estão a ouvir?
Houston, aqui Odyssey.
É bom vê-los novamente.
Odyssey, Houston. Bem vindos a casa.
Estou contente de vos ver.
-Bom trabalho, Ken. -Obrigado.
Eles conseguiram.
Houston, estamos estáveis. A nave está firme.
Isto é a Apollo 13 a despedir-se.
Bom trabalho.
A nossa missão foi chamada um fracasso bem sucedido,
porque regressámos a salvo, mas nunca chegámos ã lua.
Nos meses seguintes, concluiu-se...
que uma bobina danificada no tanque de oxigénio líquido...
fez faísca quando o pressurizámos provocando a explosão.
Era um pequeno defeito que ocorrera dois anos...
antes de eu ter sido nomeado comandante de voo.
Fred Haise ia voltar ã lua na Apollo 18,
mas cancelaram a missão por falta de orçamento.
Ele não voltou a voar no espaço.
Nem o Jack Swigert, que deixou o corpo de astronautas...
e foi eleito para o Congresso do estado de Colorado.
Mas morreu de cancro antes de ter tomado posse.
Ken Mattingly orbitou a lua como piloto do módulo de comando da Apollo 16...
e voou a Space Shuttle, sem nunca ter tido sarampo.
Gene Kranz reformou-se como Director de Operaçôes de Voo, não há muito tempo.
Outros membros do Controlo da Missão fazem outras coisas,
mas continuam lá.
E quanto a mim...
aqueles sete extraordinários dias na Apollo 13 foram os últimos no espaço.
Vi outros homens andarem na lua e voltarem a salvo,
tudo de dentro da sala de Controlo da Missão e da nossa casa em Houston.
Às vezes surpreendo-me a olhar a lua,
recordando todas as contrariedades na nossa longa viagem,
pensando nas milhares de pessoas que trabalharam para nos trazer para casa.
Olho para a lua e pergunto-me...
quando lá voltaremos...
e quem será?
Fim
Subtitles by SOFTlTLER