On pressurise les réservoirs.
Aux trois étages... Le gaz est de l'hélium.
L'opération est dirigée du Centre de Contrôle.
Au panneau de synthèse, tout va bien.
On peut y aller ?
Bon pour nous.
On va voir le panneau de synthèse. Lanceur ?
Bon.
Bon ici.
Décompte phase D.
C'est tout bon.
Panneau 3, enregistreur sur Marche. Contact sur Marche.
La barre grise ?
D et C sur Marche.
Séquence automatique, partez à mon top.
Pret pour votre panneau 3 ? Fonction 25.
Pressurisation carburant.
Celui-ci s'allumera à vos pieds.
Radiateur glycol, plein maximum.
Refroidissement interne.
Réservoir 2e étage pressurisé.
Mise en pression de l'oxygène liquide.
Ironman-1, recevez-vous ?
Fort et clair.
CMP sur panneau 2.
- Enregistreurs sur Marche. - Alignement gyros.
Enregistreurs sur vitesse de vol.
Tous prêts pour commande ?
... fonction de transfert ?
Prêt pour le décompte 10 secondes ?
Propulsion ?
Bon pour nous.
Prêt pour mode 1 Charlie.
Votre état, avant séparation ?
- Secours éjecté - Bon pour trajectographie et guidage.
Bon pour équipements satellite.
Bon pour tous équipements.
- En route pour séparation - Séparation confirmée.
Ils ont beau temps, en bas.
C'est tout dégagé, de Gibraltar à la Grèce.
Le terminateur approche On va voir notre premier coucher de soleil.
Signal Canaries perdu.
Il faut s'occuper de la télé.
Nous relayons vers Houston via ARIA.
ARIA- 1, ici Ironman Vous me recevez ?
Ironman-1, ici ARIA Je reçois fort et clair.
Moi aussi.
À mon top, transmettez par la caméra A.
Souriez !
- Comment recevez-vous ? - Un peu enneigé.
Ça se dégage.
C'est clair, maintenant.
Parle-nous, Ted. Sommes-nous jolis ?
Ironman, ici Houston On vous voit parfaitement, tous les trois
- Et l'autre caméra ? - La B va démarrer
Tu dois me voir.
Voici Buzz.
Voici Stoney.
C'est bon ?
Comment se présente l'accrochage avec le labo ?
Comme annoncé au programme.
Voici la prévision sur votre phase initiale :
Delta V, 249 virgule 3 pieds/sec
Nous en sommes
à la 22e minute du vol d'Ironman- 1.
L'Atlantique franchit en 22 minutes,
l'astronef survole maintenant la Méditerranée.
Voyons le plan de vol
de l'accrochage
au labo orbital Saturne-4B.
Taux de rapprochement ?
50 pieds/sec
À 25, préviens-moi.
Le Cdt Pruett signale que l'accrochage est réalisé.
L'équipage va passer dans le labo.
Il y restera sept mois.
Cela fera le point sur le matériel, et surtout sur les hommes...
en vue des missions en projet...
vers les autres planètes.
Toutes les activités des trois hommes...
seront télévisées et enregistrées sur Terre...
pour étude et évaluation.
Ce n'est pas mal. Ça manque un peu de fenêtre, quand même.
Nous perdons le spectacle.
Par quoi on commence ?
Par l'extravéhiculaire en scaphandre autonome S-509.
Va le promener, toi. Stoney, tu vas filmer.
Attention, Stoney !
Un peu d'acrobatie.
On travaille ?
Je descends.
Expérience sur les micrométéorites.
- Répète. - Les micrométéorites.
Ces images remontent à leur première semaine.
Cela nous donne un repère.
Pruett.
Lloyd.
Stone.
Ceci est d'avant-hier.
L'aptitude à accomplir une tache manuelle simple
a fortement décru.
Ils viennent juste de passer le cap des cinq mois.
On hésite à les laisser pour les sept mois
initialement prévus.
- Vos paramètres ? - Cardiogramme.
- Encéphalogramme. - Il ne dort pas.
La fatigue s'accumule.
- Il maigrit toujours ? - Il a perdu sept kilos.
Le film d'analyse spectrale du soleil est médiocre.
- Ce sera le dernier. - Pourquoi ?
Regardez.
Erreurs dues à la fatigue.
5 mois dans une boîte à sardines, ça vous tente ?
Ça, c'est d'hier.
L'usure du système RCS s'aggrave.
Le circuit de secours des tuyères de lacet est mort.
La machine à laver est cuite.
En la bricolant, je l'ai court-circuitée.
J'ai vu des erreurs de calcul dans les affichages du télescope.
Ça peut justifier la médiocrité de l'analyse spectrale du Soleil.
J'ai réparé le rasoir.
On peut enfin se raser.
Je dors mieux.
Nous trouvons notre deuxième souffle.
Si la quincaillerie tient, nous tiendrons.
Moi, je tiendrai.
Ils ont bien travaillé.
Ramenez-les.
Ici Wheeler. Tout le monde au Centre de Contrôle !
Ici le Centre de Contrôle à Houston.
L'équipe d'Ironman- 1 a fermé le labo spatial S-4B
où elle a travaillé, vécu, dormi et mangé pendant cinq mois.
Leur capsule s'est séparée du labo
et le déclenchement automatique des rétrofusées est imminent.
Rétrofusées !
La capsule a du amorcer sa descente
vers son point d'amerrissage.
Nous attendons confirmation de la mise à feu des rétrofusées.
Ironman- 1, ici Houston. Nous recevez-vous ?
Nous recevez-vous ?
Au bout d'une mission qui constitue
un prélude réussi aux voyages spatiaux très longs
qui seront un jour usuels.
Jim Pruett, Buzz Lloyd et Clayton Stone
ont amorcé leur retour sur Terre.
Ironman- 1, Ironman- 1. Recevez-vous ?
Ironman- 1. Ici Houston Contrôle. Recevez-vous ?
Ironman-1. Ici Houston Contrôle sur UHF. Recevez-vous ?
J'écoute.
Ça descend bien ?
Négatif pour rétrofusées.
Répétez.
Négatif pour allumage.
Coupez le son, Bailey !
Attendez, Ironman.
Je ne sais pas.
Les informations enregistrées.
80 secondes de retard.
Vérifiez les fusibles du circuit pyro
et le contrôle manuel Delta V, A & B.
Sélectionnez la fréquence 6.
- Tout est normal. - Et ça ne s'allume pas ?
Ici Ironman.
Coupe-circuits fermés, contact SPS branché.
Contacts A et B du contrôle manuel Delta V branchés.
On définit un nouvel objectif.
Tentez un retour manuel à la prochaine orbite.
Par le système de secours RCS.
Négatif, Jim !
Par le système principal.
Mais il a lâché !
Nous préférons les moteurs de secours.
Vous n'en avez pas.
Ils n'ont plus de carburant.
Et le labo ? On y a de l'oxygène.
Avons-nous de quoi revenir au labo ?
Négatif.
- À ton avis, Ted ? - Faute de carburant RCS...
il faudra tenter la rentrée avec le moteur principal.
Les grosses têtes pensent que l'automatique est cuit
mais qu'en manuel vous pouvez allumer le moteur principal.
Tape sur la boîte, quoi.
- Compris, Ironman ? - Compris.
Pas de communiqué.
Il faudrait, pourtant. Le public ne sait rien, depuis.
Minimisez.
Ce ne sera peut-être rien.
Ironman- 1 a signalé le fonctionnement défectueux d'un contact
qui a empeché la mise à feu des rétrofusées.
Ironman tentera un retour manuel à la prochaine orbite.
Ici Cannon, à Houston.
Sortez de votre léthargie !
Prêt, oui ?
Le moteur principal n'a pas allumé.
Les secondaires sont hors service.
Si ça rate encore, les gars ne reviendront pas.
Moteurs cardan tangage 2 et lacet 2, Marche.
Tangage 2 et lacet 2.
Dans une minute.
Manette pilotage au neutre.
Puissance sur manette pilotage.
RCS direct, sur Marche.
Contrôle manuel Delta V, A et B normal.
Dans 30 secondes.
Contrôles manuels armés.
EMS Delta V automatique.
Dans 15 secondes.
Tu vas démarrer, saleté !
Contact Delta V direct.
Ironman, ici Houston. Recevez-vous ?
Rétrofusée confirmée ?
Négatif.
Négatif pour rétrofusée.
Ironman, ici Keith. Que disent vos voyants lumineux ?
Le voyant dit que ça a fonctionné.
Il est vert. On le décorera, à Noël.
On va y travailler.
Cabine pressurisée.
Je vous rappelle dans 2 heures. Retirez vos scaphandres.
À tout à l'heure.
Nous serons là.
Repassez la totalité des bandes magnétiques
et exploitez-les en quick-look.
Branchez un moteur au simulateur
pour voir ce qui peut l'empêcher de marcher.
Faites établir la prévision d'oxygène.
- Je les avais oubliées. - Faites-les partir.
Ça ne s'allume pas.
Ils sont encore là-haut.
Il faut un certain temps pour psychanalyser le moteur.
Il est temps d'aller nous occuper de la cuisine et des enfants.
On te dépose ?
Vous leur avez parlé ?
Ils sont en grande forme.
Pour combien de temps ?
- Nous vous appellerons. - Merci. Mais
j'aimerais aussi savoir ce qui se passe.
Celia et moi sommes dans le bain depuis 10 ans, Teresa.
Nous avons appris que le mieux est de garder nos sentiments pour nous.
Laissons les hommes faire leur travail.
Non, Betty.
Ça fait quinze ans.
Désolé de vous avoir fait attendre.
- Dr Keith. - Monsieur Keith.
Vous allez à Washington ?
Qui a retardé la nouvelle ?
- Je suis le responsable. - Il y a un communiqué ?
Non, mais environ 15 000 personnes
cherchent à localiser et réparer la panne.
Tous les moyens de la NASA et de l'industrie
sont mis en œuvre.
En clair,
la capsule est toujours en orbite ?
Elle contourne la Terre en 94 min ?
Exact.
Avec combien d'oxygène respirable ?
Aucun péril immédiat.
- On les dit déjà morts. - Faux.
Et si ça reste en panne ?
Tout a été envisagé.
Et si le moteur reste bloqué ?
La capsule tournera-t-elle
en perdant de l'altitude
jusqu'a redescendre dans l'atmosphère
pour s'y carboniser ?
- C'est exact ? - Et alors ?
Ça demanderait combien ? Cinq ans ?
Sept ans.
C'est désespéré ?
Absolument pas. Pourquoi ?
Veuillez m'excuser, maintenant
Céréales à la framboise
Potage à la crème.
Qu'est-ce que nous attendons ?
L'analyse, au Centre, de toute la télémesure.
Qu'un technicul nous dise qu'on manque de pot ?
Sortons vérifier le moteur.
Une vanne a peut-être gelé.
Le Centre l'aurait repéré.
Une météorite, peut être ou un bout de métal
Calme-toi Mange ton poulet tant qu'il est chaud.
Qu'est-ce que tu regardes ?
La zone de convergence intertropicale.
Un cyclone se prépare.
- Ou en est le centre ? - Nord-est de Cuba.
De beaux nuages épais Une bonne pente est-ouest.
Le mouvement de cyclone s'amorce.
Ce ne sera pas de la petite bière.
''Alma'', premier cyclone de la saison.
Ici le simulateur.
Nous avons au banc le moteur H-37 modifié type 4.
C'est la réplique exacte...
du moteur principal d'Ironman-1.
Nous avons analysé les données.
Nous cherchons à reproduire...
les causes possibles de la panne.
Nous n'avons pas réussi à provoquer de panne.
Nous continuons à essayer.
Le Président attend nos suggestions.
Primo, nous allons publier un communiqué :
''Tous les efforts sont faits pour déceler la panne et y remédier
"conformément aux dispositions prévues pour les cas critiques.''
Secundo, mardi sera publié un communiqué officiel
soulignant la sécurité et les réussites à ce jour assurées.
L'accident sera comparé à ceux de l'aviation expérimentale.
On rappellera que dans l'aviation,
perdre 10 % des pilotes d'essai est admis comme raisonnable.
Mercredi matin, s'il le faut,
le Président adressera un message au pays
en soulignant le courage et la résolution de l'équipage
qui a exprimé le souhait que le programme continue normalement.
Je voudrais parler d'une mission de secours.
Je parle au nom des pilotes et de quelques aviateurs.
Un propulseur de l'Air Force pourrait lancer un engin
capable de ramener les trois hommes.
Vous n'avez pas écouté.
Kortney ! Redites-nous l'état
de l'oxygène dans Ironman- 1.
Les trois hommes peuvent survivre encore 42 heures
à 2 % près. Jusqu'à lundi 22 h 30.
Il y a une fenêtre de lancement lundi à 20 h 48.
Et rien à y mettre.
Un Titan 3C de l'Air Force est en route depuis une heure.
Il a même de l'avance.
On attend aussi le X- RV.
Tu peux avoir le Titan et le X-RV
- prêts à décoller dans 42 heures ? - Nos garçons le croient.
Le Titan n'est pas qualifié, le XR-V n'a jamais volé.
Il volera ! Dougherty est qualifié, lui !
Proposition rejetée.
Rien d'autre ?
Que dire aux pilotes ?
De ne plus sortir des limites de leurs compétences.
Vous avez trois mourants.
S'ils étaient ici, ils nous diraient de préparer
la prochaine mission.
La prochaine, je m'en fous !
Un chef-pilote qui n'a pas une vision d'ensemble ne sert à rien.
Foutez-moi à la porte.
Vous voulez lancer une mission de secours en 42 heures ?
Voyons ça.
1 : assembler et vérifier les étages successifs du propulseur.
La dernière fois ?
La dernière fois, 12 jours. Mais…
12 jours.
2 : monter et attacher les propulseurs auxiliaires.
4 jours, mais…
La météo, pour lundi ? Il y a un cyclone.
Loin des côtes, et il s'éloigne.
C'est une chance 3 : assembler l'ensemble
et vérifier point par point. Combien de temps ?
Nous n'avons aucun précédent.
5 jours, minimum.
4 : calculs et programmation du rendez-vous.
10 jours. Programmer les ordinateurs.
- 3 semaines. - On s'en passera !
Et l'entraînement pour piloter un engin nouveau
prévu pour deux pilotes
et non modifié pour recevoir quatre hommes.
Qu'en faites-vous ?
On le fera en 42 heures.
Toutes ces performances à accomplir en 42 heures
couteraient combien ?
50 millions.
Et combien de morts ?
Une telle mission
négligeant les facteurs nominaux de sécurité
suppose une mortalité statistique de 0,02 %.
Qu'est-ce que vous en savez ?
Bien sûr, le secours a été envisagé !
Voici l'ensemble des aléas
ramenés à des digits de computeur.
Vous y avez contribué.
- Voila le rationnel. - Merde pour le rationnel.
Tentez tout pour vos hommes, ou allez vous faire foutre !
Vous avez un cœur. Bien. Moi aussi.
C'est à cause de ça qu'on impose un règlement.
Wheeler Kortney.
Fisher Klein.
Degrote.
Ces hommes sont vos amis.
Pouvez-vous lancer une mission de secours dans 42 heures ?
- Oui, pour nous c'est prêt - Le Président sera au téléphone...
à 19 heures, heure de Washington.
Ça nous laisse 1 h 15 min.
Je travaille pour le gouvernement.
Je suis follement pressé.
Voici tous mes papiers.
Vous en avez, à faire !
- Vous en oubliez ou vous êtes. - Il faut que je téléphone.
Arrêtez votre moteur.
Je suis Charles Keith. Je…
Je sais.
On demande, au Code 3, Charles Raymond Keith.
Pas de stop lumineux, un permis périmé.
Sur route, vous êtes un danger public.
Charles R Keith ?
Un nommé Olympus vous demande.
Branchez-moi sur le Réseau Direction Baker à Olympus.
Ou êtes-vous ?
Monsieur le Président, j'ai des problèmes.
Qu'avez-vous comme données ?
On analyse la télémesure.
On tente de provoquer, au banc, une panne
sur un moteur identique. On refait l'historique
de chaque élément de la capsule.
Que peut-on tenter de plus ?
Rien, je pense.
A-t-on songé à envoyer des secours ?
On en a discuté, bien sûr.
Qu'en pensez-vous ?
Les chances sont infimes.
Je peux vous parler comme à un ami.
Vous avez raison, en tout.
Mais votre solution soulèverait de fureur le pays entier.
Ce n'est pas ''ma'' solution. Ce sont des faits
dont il faut bien tenir compte
Rangez votre règle à calcul et écoutez-moi.
La logique ne suffit plus.
Une grande partie de la planète observe ce que nous allons faire.
Dire que logiquement on n'y peut rien...
c'est aller au désastre, pour moi, pour vous, pour votre programme.
Il faut prendre le risque, en faisant au mieux.
Qu'en pensez-vous ?
Le risque est énorme, mais s'il le faut
Demandez-moi ce que vous voulez.
C'est accordé d'avance.
La NASA confirme : le moteur SPS ne s'allume pas.
Les astronautes restent donc en orbite...
à 450 km de la Terre, qu'ils contournent en 94 minutes.
En ce moment ils approchent de l'Afrique Occidentale.
La panne n'a pas reçu d'explication...
en dehors de la déclaration faite ce matin par le Dr Keith.
... il a été tenu compte...
de toutes les situations critiques possibles.
On apprend, de source sure à Houston Contrôle...
que les trois...
Tu as raison.
On en a marre des théoriciens.
Nous bricolions nos avions, et ça tenait.
On va aller réparer dehors.
Tu garderas la boutique.
Ironman- 1, ici Houston Flight.
On monte vous chercher.
Répétez.
Une mission de secours partira de Cap Kennedy.
Un Titan 3-C avec un X-RV modifié pour recevoir quatre hommes.
Piloté par Ted Dougherty.
Vous avez entendu ?
Affirmatif, on a entendu.
Quand partira-t-il ?
Dans environ 40 heures.
40 heures ? Il se fout du monde !
Vous avez entendu ?
Nous avons décidé de sortir
et d'examiner le moteur. Les vannes ont pu geler.
Les boîtes isolantes ouvertes...
le soleil les réchaufferait.
C'est une idée. Mais rien ici n'indique cela
ni autre chose de réparable.
La mission de secours est décidée.
Nous avons décidé d'agir pour réparer notre engin.
Restez à l'écoute
Réponds négatif, Jim !
Vous avez raison de vouloir agir.
Votre aide sera nécessaire au succès de la mission.
Le plus inquiétant est votre réserve d'oxygène
15 minutes d'activité extérieure...
pour examiner le moteur, ça brule autant d'oxygène...
que 4 heures de respiration passive.
Vous n'avez pas assez d'oxygène pour tenter cela.
Nous vous conseillons de passer au ralenti.
Baisser la pression d'oxygène à 3, 5.
Réduisez tout au minimum.
Prenez vos somnifères
Ils veulent qu'on y passe en dormant.
Vous avez bien compris ?
Nous réfléchissons.
Réponds négatif !
Ici Keith.
Je suis au Cap, avec Saddler.
Nous préparons la mission de secours.
Ne faites pas de bêtises.
Laissez vos scaphandres et vos outils,
ne tentez pas de réparer.
Prenez vos somnifères.
Vous nous ramènerez ?
Nous avons plus de chances de réussir que vous.
Il ment.
Tu brules 25 % d'oxygène en plus, des que tu t'énerves.
Houston, ici Ironman. Nous préparons la mise au ralenti.
Les chiffres.
En théorie, 36 heures d'oxygène.
Mettons 40 heures. À peu de choses près.
Comment évolues-tu le résiduel ?
Et toi ?
Il faudrait vider les réservoirs de leur oxygène, pour savoir.
Ça n'a jamais été fait.
Je crois que nous serons les premiers à le faire.
Reprenez le décompte à 240. Top !
Coupe les disjoncteurs G et N et chauffage IMU.
Coupe le système de contrôle d'altitude.
Coupe les piles à combustible 2 et 3.
Laisse la 1 branchée, par sécurité.
2 et 3 coupées. Et le commutateur ?
Laisse-le branché.
Projecteurs éteints.
Panneau inférieur éteint ?
Panneau inférieur éteint.
Pourquoi il reste allumé, lui ?
Je ne sais pas.
Configuration minimum..
Nous reprendrons le contact au-dessus de Guaymas.
On vous tiendra au courant, d'heure en heure.
Dormez, en attendant.
Ici Kortney.
Une stryazine après chaque repas...
et une des le ralenti.
Buvez à discrétion.
Chaque geste coute de l'oxygène...
détendez-vous au maximum.
Bande de choses, prenez vos somnifères en vitesse !
Salut, Grand Frère.
Qu'est-ce que c'est que ce bruit ?
Je suis à Huntsville Je tripote un simulateur du X- RV.
Je m'entraîne un peu, avant de le piloter en vrai.
Il est temps d'apprendre à piloter !
Occupez-vous de l'endroit ou vous voulez que je vous dépose
à terre.
Faites votre choix :
Edwards ? Las Vegas ? La plage de Malibu ?
Pourquoi pas ?
Alors prenez vos somnifères et laissez-nous faire.
À dans 39 h 16 min.
La simulation va commencer dans 10 minutes.
Qu'en pensez-vous ?
Le X-RV part dans 2 heures Il sera sur place dans 5 h.
En 9 heures, vous ne pourrez pas.
Huit systèmes séparés à vérifier.
Comment faire plus vite, à moins de…
Voilà comment faire plus vite.
Vous avez partout des circuits de sécurité.
S'ils ne marchent pas, vous le verrez bien.
Distance 6-5, 2-4.
Un peu bas.
Objectif dépassé de 30 km.
Vous avez dépassé.
Je sais. De 30 km.
Peut-on découper la trajectoire en segments...
pour répéter l'approche avant rendez-vous ?
Pas le temps de découper les bandes.
Et accélérer du début à Delta V
puis vitesse normale ?
On repart.
C'est prêt.
Au top, premier allumage Delta V.
Allumage.
Chrono en marche et décompte.
La nouvelle prévision météo n'est pas bonne.
- Ça a tourné. - C'est un fait.
Quand sera-t-il sur nous ?
Dans 8 heures.
Dans 7 à 8 heures.
Ce sera très juste.
Et le cyclone ?
Il a changé de cap,
poussé droit sur nous par un vent de 120 kml/h.
Avec un vent de 45 nœuds, on peut encore lancer.
Oui je l'ai écrit.
Non. Je leur ai déjà parlé.
Je connais assez bien Kashkine.
Leur Voskhod est sur une autre orbite, ça ne peut pas aller.
- On ne peut pas lancer avant ? - Non, il faut que ce soit 20 h 48 juste.
Qu'allons-nous faire ?
Continuer.
Sans nous décourager.
Sommeil profond, sans rêve. Excellent équilibre.
Cauchemar ?
Un tempérament agressif, actif. Frustré par l'inaction.
Peut-on l'occuper ?
Il ne prend pas son somnifère.
Il a beaucoup à méditer.
Fin du temps de sommeil.
Qu'on ne les fasse pas travailler.
Amusez-les, en les informant.
Réveillez-les.
M Keith ne veut pas que tu les occupes.
Tiens les au courant. Amuse-les.
Compris.
Temps de sommeil terminé.
Salut les gars ! Vous voilà réveillés.
Je vais vous faire le point.
Les boosters sont montés.
On mettra l'Oiseau en place dans 9 h.
Dernières nouvelles de l'Espace :
Les Russes ont lancé encore un Voskhod.
Croiriez-vous qu'a bord il y a une Fanfare Militaire Féminine ?
Vous dormez encore ?
Non, on fait la bringue.
Très drôle.
Vous avez bien pris vos somnifères ?
Nous, oui Les filles, non.
Amusez-vous bien.
Tu ne chômes jamais, toi.
Je fais le métier que j'ai appris :
J'observe les organismes soumis à des tensions.
Je vais te passer des tuyaux.
Tu sais à quoi je pensais ?
Je pensais que je n'ai jamais gagné assez d'argent, dans ce métier.
Comment font les pilotes qui font fortune ?
Je n'ai pas un sou.
Tu notes tout ça ?
Autre chose aussi :
Je ne serai pas dans le coup, pour Mars.
Tu sais pourquoi ? Je suis trop vieux.
Que dis-tu de celle-là ?
Pourquoi fais-tu ça ?
- Détends-toi. - Tu n'as pas d'ordres à me donner !
Tu te souviens du psychologue, A Brooks ?
Celui à la feuille blanche.
Je ne sais plus.
Mais si, voyons.
Il montrait une feuille blanche, en demandant :
''Que voyez-vous ?''
- Je ne sais plus. - Qu'avais-tu vu ?
Une feuille blanche.
Absence d'imagination.
Non, passion de la vérité.
Présente ta thèse de doctorat et laisse tomber !
Qu'est-ce que tu vas en faire ?
Le lancer, dans une bouteille ?
Je suis le scientifique.
Je compte sur le pilote pour me ramener.
Entre pilotes, on serait dehors à réparer, au lieu de crever à petit feu.
Qu'est-ce que tu avais vu, dans la feuille blanche ?
On n'avait pas ce cirque-là, de mon temps.
J'avais vu un champ couvert de neige.
Et de la jeune avoine dessous.
Puis la neige a fondu et le champ est devenu vert.
Le psychologue a dit que non, que c'était une feuille de papier.
On t'a pris quand même ?
On a du faire une erreur.
Non, ils ne se trompent jamais.
C'est vrai. J'oubliais.
Ils ne se trompent jamais ?
Ironman- 1. Ici Goldstone.
Regarde par la fenêtre, Jim.
Quelqu'un en bas à quelque chose à te dire.
Regarde par ta fenêtre.
C'est San Diego. Ta ville natale te dit bonjour.
Un hélicoptère CH-3 de l'Air Force...
amène le XR-V.
Sorte de fer de lance trapu...
le XR-V n'a encore jamais volé dans l'espace.
Le Col. Dougherty sera seul pour le premier vol...
car l'Oiseau, conçu pour deux...
vient d'être modifié pour 4 occupants.
Le Col Dougherty part ramener
les trois hommes d'lronman- 1.
Le XR-V plongera dans l'atmosphère...
à 27 000 km/ h, à son retour, comme un météore incandescent.
À l'arrivée dans les couches basses...
sa vitesse sera tombée à moins de 1 000 km/h.
Dougherty pilotera alors...
un planeur ultra-rapide.
Il mènera l'Oiseau droit à la base d'Edwards...
ou il se posera sur la longue piste du désert californien.
36 h 15 ! Formidable, Ted !
- Et le cyclone ? - Voilà six heures
qu'il fonce droit sur nous.
- On l'aura quand ? - Vents de 75 nœuds vers 9 h.
Mais la météo.
Comment peut-elle se tromper ?
Ne vous énervez pas Le cyclone peut changer de cap encore une fois.
Les enfants vont bien, Teresa ?
Très bien.
Les miens préparent leurs examens.
Les études, ce n'est pas rien, de nos jours.
Il y en a pour un instant.
Je préfère vous prévenir.
Vous les verrez un peu diminués.
L'essentiel est de leur apparaître confiantes.
Comptez sur nous.
L'air serein.
Plus ils sont détendus, moins ils usent d'oxygène.
J'ai compris ! Nous allons leur dire adieu !
Contact établi par Guaymas.
C'est Jim.
Coupe-le, un instant
On le prendra sur moniteur.
Me revoici.
Tout le monde est si gentil.
J'ai parlé à ton père, tout à l'heure.
Il te dit bonjour.
Il se débarrasse de son rhume.
Je me suis acheté des souliers.
Ils me serrent.
Et les gosses ?
Ils vont très bien.
Pour l'assurance.
Je croyais l'avoir payée, et ce matin je reçois un rappel !
Je voulais te dire que je t'aime.
Je dis que je t'aime.
Sache-le bien.
Je le sais.
Je tenais à m'en assurer.
Tu te sens très seul ?
Non, plus pour bien longtemps.
La confiance règne, ici
Si tu as des ennuis avec l'assurance...
ou la maison, ou autre chose...
demande à Dougherty de s'en occuper.
Tu peux compter sur lui.
Je l'ai chargé d'un gros baiser pour toi.
J'en ai besoin.
On dit ça
- Je dois te quitter. - Pas encore !
J'ai passé une très bonne journée
Quand tu y repenseras.
Rappelle-toi : une très bonne journée.
Il vaut mieux couper.
Encore une chose j'oubliais.
J'ai maigri de deux kilos.
Il me tarde que tu me voies.
Soigne-toi bien.
Les cobayes vont bien ?
On en apprend tous les jours.
Tu écris un gros truc ennuyeux.
Non, un petit truc ennuyeux.
Comment vas-tu ?
Je travaille à un petit projet.
Une hypothèse expérimentale que tu auras à démontrer.
Laquelle ?
Tu me manques !
Ton papier vient d'être publié.
Le Pr. Stovall le trouve remarquable.
Le meilleur qu'il ait jamais lu.
On y arrivera.
On reviendra sur Terre.
- Je sais. - Crois-moi.
C'est sérieux : nous reviendrons tous.
Je voudrais que toi et les gosses…
Il faut que je parte.
À bientôt.
Je t'aime. Ne l'oublie pas.
Le général LeClair a téléphoné de Clark Field.
On va te donner un… Un diplôme ou…
Tu ne comprends pas ! Tout se déglingue !
Tu comprends ?
Je comprends.
J'ai cassé la machine à laver, je ne peux pas la réparer.
Je comprends.
S'ils me donnaient les outils...
Ils ne veulent pas !
J'ai écrit quelque chose. On signera toutes.
Je te le lis ?
''Au Président des États-Unis, Washington, D. C.
'' Monsieur le Président.
''Nous tenions à vous remercier...
''de l'effort héroïque pour sauver nos maris.
''Nous remercions la nation entière.
''Cette conjonction d'effort servira d'exemple à nous...
''à nos maris... ''
Comprends donc ! Tout se déglingue ! C'est à moi qu'on le reproche !
Je ne me sens pas bien.
Il faut que je parte.
Je t'aime. À bientôt.
Ou en est ta pression partielle de CO-2 ?
Je viens de te la dire.
Négative, Buzz.
Négatif. C'était la totale.
On s'en fout !
Sortez-nous d'ici !
Éloignez-les des commandes, Jim !
Un sédatif, vite !
Sortez-nous d'ici !
Ne me tuez pas !
Ce n'est pas ma faute !
Pourquoi ils ont amené sa femme !
Gardez-le sous sédatif ! Et loin des commandes !
Compris ?
Faites donc décoller Dougherty !
Il est fatigué, c'est tout.
Tout le monde est fatigué.
Le remplissage est terminé.
Affichage final. Insertion dans le X-RV : 8-36.
Sas verrouillé, cabine parée : 8-42.
Décollage : 8-48. Rendez-vous : 9-33.
Et le vent ?
32 nœuds et ça grimpe.
Il ne se détourne pas ?
Vous aviez raison, patron.
C'est un truc pas faisable.
Non, c'est vous qui aviez raison.
On va le faire.
Tous avions en position A, parés.
Bon pour l'oxygène ?
L'écran de décollage sur système KF accroche.
Mais Fido en fait son affaire.
Avis général :
Avant moins 120, il y aura un arrêt de chronologie.
GMIL, bon pour vous ?
Verrouille le cockpit.
Coupez le courant continu.
La coiffe !
PC lancement, ici Secours. Radio branchée.
Evacuez l'aire de lancement.
Réglez la caméra de capsule sur le câble ombilical du satellite.
LD. Poursuite de sauvegarde.
Télécommande vérifiée.
Vérifiez ADAM- 1.
STC, prêt pour enregistreur de distance ?
SRO, réglez-vous sur la fréquence du satellite.
Enregistreurs sur Marche.
SRO, essai sur bande C.
Réseau mondial de poursuite, prêt.
Fini pour la page 420
LD. Equipements au sol.
Vérifiez opération 2.
Tous sur fréquence 2.
LD, ici ALD.
Sauf modification Q-alpha-beta, on peut être amené à arrêter.
Compris : sauf feu vert de vous, j'arrête le décompte.
Le pulse de Synchro T-moins est-il verrouillé ?
Affirmatif. Nous faisons l'impasse.
Moins 4 minutes.
Préparez arrêt manuel à 4 minutes.
Compris. Attendons
derniers calculs de vent hautes couches.
Ici LD sur la 2.
Ou en sont vos pressions réservoirs ?
- Bon pour nous. - Opération 1 sous 2-30.
Ici LD. Passez à vérification de l'état final.
On ira jusqu'a 50.
Bon pour lancement.
LC, que Secours se mette à l'écoute.
Prêt pour computeur, Ted ?
LC, ici Secours. Allez-y.
Adresse 6-0-2-4-9-7.
Ici Secours Computeur paré.
À mon top.
Ici PC lancement. À moins 2 min, le décompte continue.
Dans 60 s, vous pourrez commencer le décompte final.
La fusée est complètement sur alimentation interne.
Nous commençons à éprouver la force du cyclone Alma
Parler même est pénible
Paré à lancer.
Vérifiez opération 4 sous 2 min.
SRO, démarrez enregistreurs son et vidéo.
Démarrez et calibrez tous enregistreurs magnétiques.
Moins 90 s, le décompte continue.
Carburant et comburant 2e étage.
Commencez calibrage pour : BLU prélancement...
PCM prélancement.
Moins 70 s, le décompte continue.
Stop !
Aire de lancement, ramenez la tour.
Le lancement est annulé.
Ironman, m'entendez-vous ?
Ici Ironman.
Ici Keith.
Je suis navré il a fallu annuler.
Ça ne me surprend pas. Nous observons le cyclone.
Vous en étiez prêt ?
À moins 60 secondes.
On continue à sonder votre moteur.
Vous avez fait un boulot formidable...
je tenais à vous le dire. Vous tous.
Vous avez fait plus que le possible.
Quoi qu'il nous arrive, le programme doit continuer.
Vous avez été parfait.
Quoi qu'il nous arrive, ce n'est la faute de personne.
GBI signale la perte du contact.
Ascension va prendre le relais. On vous rétablit le contact ?
Faites sortir le pilote.
- Je veux parler à Keith - Je suis là, Ted.
Nous avons fait tout le possible.
Je vous dis de lancer ! Faites-moi décoller !
Envoyez-moi cette vacherie en l'air !
Je serai bref.
Le lancement du XRV de secours
a été annulé à 20 h 47, heure du Cap Kennedy.
Le décompte en était à 58 secondes
quand le vent sur l'aire de lancement a atteint 48 nœuds.
Le commandant Pruett en a été informé.
Un effort prodigieux a été accompli.
Des questions ?
Vous dites que le lancement a été annulé.
C'est partie remise ?
Aucun projet.
- Vous essaierez encore ? - Aucun projet.
Qui a prévenu les astronautes ?
Moi.
Et leur réaction.
Pas d'autres questions ?
Il est généralement admis que le programme spatial sera stoppé
pour enquête sur l'accident
et réexamen des objectifs spatiaux
et du droit d'envoyer dans l'espace.
Posez votre question.
Le résultat valait-il les vies perdues ?
Et comment !
Savez-vous ce qu'ils ont réalisé, en cinq mois dans leur bidon ?
Grâce à leurs pareils, nous avons pu échapper à notre petite planète.
La Lune ? C'est la porte à côté !
Nous visons les étoiles, d'autres civilisations !
Il y aura des morts Comme en auto, en avion
au bar et au lit.
Regardez les chiffres !
C'est quoi, ce dessin ?
Ici, le vent atteint 90 nœuds.
Au centre, c'est le calme plat.
L'ail du cyclone vient sur nous.
À vous tous, je demanderai oui ou non. Bon ou pas bon.
A-t-on une fenêtre, dans l'ail ?
Fenêtre de lancement à 22-31 -06.
Pouvez-vous passer par l'ail ?
L'Oiseau tiendra ?
Il a subi des vents de 80 nœuds,
- mais… - Votre avis ?
Il tiendra.
- L'ail tiendra 16 minutes ? - 16, non.
Aura-t-on 14 minutes.
On essaie de faire établir si…
Votre avis ?
Quatorze.
Peut-on ramener la tour en 12 minutes ?
Si vous en donnez l'ordre.
C'est bon pour vous, jusqu'au point C ?
Oui. Mais ensuite, c'est du travail sans filet.
Pouvez-vous les rejoindre sans computeur programmé à bord ?
Mettez-moi en piste.
Alors bon pour le lancement. À 22-31 -06, heure locale.
2-2-3-1 -0-6, heure locale.
On recommence le décompte jusqu'à moins 30.
Vous savez, bien sûr, qu'a 22-31 -06 l'équipage sera mort.
Pas assez d'oxygène pour 3 hommes.
Et pour 2 hommes ?
On n'a rien envisagé de tel. On calcule pour l'équipage.
Y en a-t-il assez pour deux ?
Ou pour un ?
Deux pourraient tenir.
Le décompte vient de reprendre.
Le Col. Dougherty vient de confirmer...
que tous les systèmes sont bons.
L'Oiseau va recevoir les derniers calculs des computeurs.
Le spectacle est incroyable Pas de vent Silence total.
Sur nos têtes,
rien que la nuit noire et les étoiles qui brillent
L'ail du cyclone. Alma passe juste au-dessus de nous.
Il s'est fait un silence angoissant
Trois vies sont mesurées par le battement affaibli de trois cœurs.
Et ici, nous sommes au centre d'un autre battement de cœur.
C'est un moment unique dans la vie d'un cyclone.
un sursis, espère-t-on, pour Pruett, Lloyd et Stone.
La tour de service s'écarte.
Quand elle sera à 250 mètres, on la verrouillera…
Mais on aura lancé avant.
Une tour, ça se remplace,
mais pas la vie des trois hommes d'Ironman- 1.
Bon pour le lancement.
Vérifiez opération 4.
SRO, démarrez enregistreurs de distance et vidéo.
Moins 70 secondes.
Calibration des enregistreurs.
Moins 60 secondes.
Au sol, sur Marche.
Capteurs de pression armés.
Auto-séquence lancée.
Moins 50 secondes.
X-RV prêt en interne.
Armez régulateurs SRM.
Moins 40 secondes.
Basculez puissance TVC
Initiateurs pyro armés.
Panneau de lancement armé.
Mise à feu sur Prêt.
Moins 20 secondes.
Parez pour décompte final.
Allumage réalisé.
Programme lacet.
Programme tangage.
Pression cabine maintenue à 5,57
Tu sembles bon.
Prêt pour séparation.
Séparation autorisée.
Fido confirme insertion sur orbite à 8-2-0.
Mes paramètres initiaux de rendez-vous :
Delta V de 2-6-3 pieds/s.
Temps d'allumage de T+1 2 à T+1 5.
Faites vérifier par Fido.
Tu es pile sur l'axe. Vas-y !
Nous mourrons d'anoxie
C'est une bonne façon d'y passer.
Le cerveau n'est plus oxygéné.
Ironman, ici le Cap relayé par Tananarive. Recevez-vous ?
Juste avant la fin, on éprouve du bien être. On part en riant.
Dès qu'on a envie de chanter, de crier.
Le voile noir.
Ici le Cap, via Tananarive.
C'est un processus intéressant.
On le connaît mal, d'ailleurs.
Ironman-1, de Carnarva. Recevez-vous ?
Ironman-1, de Redstone. Recevez-vous ?
Ironman-1, de Centre de Contrôle. Recevez-vous ?
Ironman-1, de PC. Recevez-vous ?
Ironman, c'est Keith.
Qu'est-ce qu'ils veulent encore ?
Jim, j'ai à vous parler.
Qu'y a-t-il ?
J'ai des chiffres pour vous ?
L'ail du cyclone est passé sur le Cap à 22-1 8.
Nous avions une deuxième fenêtre à 22-31 -06, heure du Cap.
La mission de secours est passée, à travers l'ail.
Vous avez compris ?
Vous avez lancé le X-RV ?
Exact Le X-RV a opéré sa séparation.
Il est en route vers le rendez-vous.
Transfert prévu pour 23-28.
Dans 55 minutes. Vous recevez ?
Je reçois.
À combien évaluez-vous vos réserves d'oxygène ?
Nous avons ce qui reste dans le système de bord.
Plus deux bouteilles de secours :
5 minutes chacune. 10 minutes par homme.
Plus ma bouteille, celle de Lloyd et celle de Stone
Mais il n'y reste guère d'oxygène.
Gardez-les pour la sortie de transfert.
Je sais.
55 minutes.
Nous serons morts avant.
Non. Sauf si vous ne réduisez pas votre consommation d'oxygene.
Nous sommes au minimum.
Réfléchissons.
Vous voulez que nous réduisions encore la pression ?
C'est exclu.
Nous sommes déjà affalés comme des cadavres !
Que faire de plus ?
Réfléchissez.
Nous réfléchissons.
Nous parlons bien de la même chose ?
Parlez-en entre vous.
Essayez de trouver une solution.
Nous en discuterons.
Je rappelle que, pour être utile, la décision doit être immédiate.
Ne me donnez pas d'ordres !
On vous a écoutés ! On est bien avancés !
Nos décisions n'engageront que nous.
Je vous remercie de m'avoir dit cela.
Et vous avez raison. Absolument raison.
Rien d'autre ?
C'est tout pour l'instant.
Voulez-vous me redire les chiffres du lancement ?
Lancement à 22-31 -06, heure du Cap.
Rendez-vous et transfert à 23-28.
Lancement à 22-31 -06. Rendez-vous à 23-28.
- C'est ce qu'ils disent. - Encore 55 minutes.
À travers l'ail du cyclone.
Bon Dieu ! 55 minutes !
Nous serons déjà tout froids.
Il faut que l'un de nous parte.
C'est bien de ça qu'on parle, non ?
Un s'en va, deux restent.
Qu'est-ce qu'on fait ?
Soyons scientifiques :
les deux grands balancent le petit Ça va ?
C'est une idée.
Il faut en discuter. Comment fait-on ?
On peut jouer ça à la courte paille.
Trois bouts de papier.
Un court, deux longs. Qui tire le court, s'en va.
On ne peut pas faire ça, voyons !
Non, c'est exclu.
Je ne veux pas attendre la mort couché.
Alors calculons.
Deux ou trois, ça change quoi ?
Doublons la dose de somnifère,
passons au rythme minimal.
Même sans pression, il reste des molécules d'oxygène qui flottent
On survit un peu, même quand le manomètre est à zéro.
Bon Dieu ! Moins de 55 minutes !
Tu rêves, Stoney.
Je m'en vais.
Je suis le plus faible. Je brule le plus d'oxygène. Je m'en vais.
Mettez vos casques.
Je vais réparer le moteur.
Tu plaisantes ? Tu ne pourras pas.
Qu'est-ce que tu en sais ?
J'aurais dû le faire il y a deux jours.
Mettez vos casques.
Il le réparera.
Il est calé, il le réparera.
Salaud ! Tu sais bien ce qu'il fait !
Tu vas arracher les ombilicaux !
Ne fais pas ça !
Donne-moi du mou.
On ne peut pas l'atteindre.
Mme Pruett, je voudrais vous parler.
Votre mari est mort.
C'était un accident
Il tentait de réparer la capsule.
Je suis navré.
Je te l'ai dit, Jim n'est pas là.
Il a eu un accident.
Ou est Stoney ?
Je suis là.
Dougherty arrive.
Dis à Jim de nous tirer d'ici.
Cesse de bouffer ton oxygène, bon Dieu !
Reste tranquille !
Distance 7 6,8.
Il faut que je rallume.
Attitude correcte pour allumage ?
Attitude bonne. Delta V, 6, 3.
De l'oxygène !
Pas question ! Il faut le garder pour le transfert
Je meurs.
Mais non, tu ne meurs pas.
C'est long de mourir.
Ironman, ici Secours.
- Je te reçois - Allume tes lumières d'acquisition.
Répète.
Tes lumières d'acquisition.
Compris. Lumières d'acquisition.
Je vous arrive droit sur la tuyère. À dans six minutes !
6 min. Affirmatif.
Encore six minutes. Plus que six minutes.
Tu peux. Il faut.
Si, tu peux.
Pense à...
la Terre.
Regarde la Terre.
Tu sais où nous sommes ?
Bon, prends mon air.
Respire.
Il doit bien en rester un peu dans la cabine.
Ici Keith.
Recevez-vous ?
Buts
et objectifs.
Buts
et objectifs.
But :
Acquisition de…
de données.
Que c'est beau.
Je commence à avoir
des visions.
Stoney ! Répondez !
Des visions de mort.
Et voila…
Ironman, ici Keith.
Un astronef soviétique va à votre rencontre.
Voyez-vous un soviétique ? Répondez !
Voyez-vous un astronef soviétique ?
Je le vois.
Parfait. Il y a 30 minutes, il a changé d'orbite.
Il se dirige vers vous.
Nous ignorons ses intentions.
Vous ne pouvez que l'observer.
Observez-le. Vous recevez ?
Il s'arrête.
Il ouvre.
Il sort.
Il veut que je fasse quelque chose.
Je crois qu'il veut que j'ouvre mon sas.
Ou en êtes-vous, pour l'oxygène ?
Votre manomètre.
Zéro-zéro.
Non,
ce n'est pas possible.
Je respire.
Écoutez bien. Allez-y avec le Russe.
N'attendez pas Dougherty.
- Dough est ici ? - Dough n'y est pas.
Le Russe, si. Il vous dit d'ouvrir votre sas.
Dieu que je suis fatigué.
- Fatigué... - Mettez votre casque.
Ouvrez le sas.
Compris !
- Ejecter le sas. - Négatif ! N'éjectez pas !
Ouvrez à la main. Déverrouillez à la main.
Ici Secours. Je vois leurs lumières.
Compris : leurs lumières d'acquisition.
Ejecté !
Négatif ! N'éjectez pas !
Sas éjecté.
Il ne peut pas approcher plus.
Il faut qu'on aille à lui.
Je les vois. Je réduis à 10.
Il y a 15 mètres entre eux. Le sas d'Apollo est ouvert.
- Voyez-vous l'équipage ? - Négatif.
Je vais me rapprocher.
Le Russe envoie un rayon de lumière.
Un corps flotte 50 mètres sous moi. Je pars le chercher.
Ironman, ici Keith.
Recevez-vous ?
Le Cap, ici Secours.
Je suis dans Apollo Le Russe a donné de l'air à Stoney
que j'ai passé sur mon oxygène.
Ça va, il respire.
J'ai récupéré Lloyd.
Rentrez dans le X-RV et préparez votre retour.
D'accord, j'arrive.